250 Inazuma

ils donnent toujours pas de prix, ni de puissance, ni de couple

avec tous ce plastique j'ai peur que ce soit la grenouille qui veut être aussi grosse que le bœuf !?

il me semble que notre Grand Chef es sur place j'attends sont avis .

La voilà peut-être, la remplaçante de la 250 YBR.
Aspect simple, mécanique plus moderne, un petit peu plus de souffle pour rester dans le flot même sur l'autoroute.
Reste à voir la conso et bien sûr le prix d'achat.
Face à la Honda NC 700s à 5700 € et 4l /100km, suzuki ne devra rester autour de 4000 € pour en vendre.
On va laisser mûrir ces deux nouveautés 1 ou 2 ans, la YBR roule si bien...

une futur bonne occasion en somme !

de belle photos sur le site mais guère d'infos !

=458&cHash=cd3f78c582ef5e697af2c8668353ffde]http://www.suzuki-moto.com/index.php?id=1339&tx_mcproducts[motorrad_uid]=458&cHash=cd3f78c582ef5e697af2c8668353ffde

http://www.motoplanete.com/suzuki/3840/GW-250-INAZUMA-2012/contact.html

un nouveau bloc de 248 cm3. Il s’agit d’un bicylindre en ligne à refroidissement liquide, injection, boite 6 vitesses, offrant 26 chevaux à 8 500 tr/mn et environ 2.5 mkg de couple. Sans etre un foudre de guerre, ce moteur sera largement suffisant pour la ville et autorisera quelques bonnes virées à travers la région.

‘en rouge et noir’… Voici les deux coloris dans lesquels sera disponible le petit roadster Suz. Sa disponibilité annoncée vous laisse le temps d’économiser : pas avant l’approche de l’automne 2012.

INFOS INTOX

jolie la suzuk mais trop lourde....ou alors il la faut en 350 ou 400.je prefere un 250 plus basique ou la honda 300 bresilienne .

avec les normes a la con qui servent a rien les moto peuvent plus ce passer de l'injection, du catalyseur, du refroidissement liquide bref tous sa sa pèse sa fait consomme. tous le monde es content sauf les consommateurs

un truc qui me fait rire aussi ces que très souvent quant tu vire le catalyseur, que tu enlève le filtre a air d'origine pour un adaptable moins restrictif ben la moto consomme mois !

apret ils te disent que tous ce merdier ces pour moins polluer

je voit pas en quoi consommer 1L de + sa pollue moins

SERVAL a écrit:

avec les normes a la con qui servent a rien les moto peuvent plus ce passer de l'injection, du catalyseur, du refroidissement liquide bref tous sa sa pèse sa fait consomme. tous le monde es content sauf les consommateurs

un truc qui me fait rire aussi ces que très souvent quant tu vire le catalyseur, que tu enlève le filtre a air d'origine pour un adaptable moins restrictif ben la moto consomme mois !

apret ils te disent que tous ce merdier ces pour moins polluer

je voit pas en quoi consommer 1L de + sa pollue moins

Très très juste d'autant qu'on sait que tout carburant brulé pollue donc même avec un catalyseur y'a plus de cochonneries dans l'atmosphère...

Y'a pas une directive du genre consommer plus pour polluer plus, ou il faut relancer la consommation?

et que les catalyseur on ce dégradant tous le long de sa vie sème des particule cancéreuse dans atmosphère !

mais bon le catalyseur (entre autre) ces pour moins polluer qui disent

Et puis les catalyseurs contiennent donc des métaux lourds et polluants mais aussi des métaux précieux et tous ces métaux sont pour la plupart très rares....


D'où un prix énorme des catalyseurs....


Et c'est comment qu'on fera pour faire des catalyseurs quand y'aura plus de ces métaux ???

AnDroKtoNe a écrit:

Et c'est comment qu'on fera pour faire des catalyseurs quand y'aura plus de ces métaux ???

Ca doit etre pour ca qu'on commence a preparer l'envoi de gus sur Mars

T'as trop regardé Total Recall

font chier SUZUKI ils on toujours pas mis sur leur site le prix et le poids de leur bestiolle !

dispo 2 semestre 2012 , il serait tempts de completer les infos

Eh oui Serval, j'ai aussi remarqué, je suis allée sur leur site la semaine passée et toujours pas d'infos


D'ailleurs, leur site était pas génial mais bon ça allait, ils l'on changé et maintenant je le trouve franchement nul !

pyggy a écrit:

Y'a pas une directive du genre consommer plus pour polluer plus, ou il faut relancer la consommation?

J'adore,

Cela m'a bien fait rigoler !!

SERVAL a écrit:

font chier SUZUKI ils on toujours pas mis sur leur site le prix et le poids de leur bestiolle !

dispo 2 semestre 2012 , il serait tempts de completer les infos

On fait une pétition??

BMvince a écrit:

SERVAL a écrit:

font chier SUZUKI ils on toujours pas mis sur leur site le prix et le poids de leur bestiolle !

dispo 2 semestre 2012 , il serait tempts de completer les infos

On fait une pétition??

Je vois pas bien l'intérêt ?

ya na pas ! cetais pour faire avancer le schmilblick

une pétition pour que suzuki nous donne les infos attendues!
Et pis ça donne une bonne raison de râler(le gaulois est râleur!)

Bonsoir .l indicateur de vitesse chez suzuki ca existe depuis tres longtemps sur les gt 380 et 550 voire sur les 125 185 gt...sympa cette moto mais de plus en plus on sort de la moto basique..comme disait KARL MARX dont je ne suis pas fanatique les classes aisees suscitent chez les classes pauvres des besoins nouveaux pour qu elles s apauvrissent davantage...sinon moi un bonneville 800 ou un w650 kawa je prends...mais ma volty 250 finalement me suffit surement ..

http://www.omnimoto.it/foto/popup/100115/suzuki-inazuma-a-motodays-2012

pour patientée !
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Dommage que la fiche technique ne soit pas bien photographiée

Des news sur elle : 3999€ et 26cv

http://www.moto-infos.com/actualite-008823-suzuki-inazuma-250-prix-et-disponibilite.html

Merci pour ces infos.
Mais seul le prix apparaît fixé.
Il me semble que la puissance renvoie à celle de la cbr250, à titre d'hypothèse.

Au Royaume Uni : http://bikeadvice.in/suzuki-prices-inazuma-250-honda-cbr250r-uk/

maximum power of 26bhp @ 8,500 rpm and maximum torque of 24.2 Nm@ 7,000 rpm

At the price of £3 ,499 it is cheaper by £500 than Honda CBR 250R and £1100 than Kawasaki Ninja 250R in UK