250 Inazuma

BMvince a écrit:

je tiens à vous rappeler ceci:
C'est pas gentil de demander à une jeune fille de se mettre au régime!!!!!!!

Pourtant si elle veut se faire monter par de beaux motards ...

pas d'accord une femme gironde serra comment dire plus... mais là on s'éloigne du sujet et de la raison du forum

Ouai comme vous dites on s'éloigne du sujet...

Perso j'aime pas les grosses, et c'est valable partout

Raciste va

c'est que pour les chevauchées où j'ai cette préférence, sinon je m'en fiche.

Je crois avoir vu une photo de toi et ta Jawa sur est motoculture, tu n'avais pas l'air d'une Inazuma 250

C'est gentil mais tu me flattes


Bon si on passait à autre chose

BON ALORS ! DES NOUVELLES !?

j'ai l'impression qu'on a affaire a un mirage avec cette Inazuma ???
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Ben d'après moto-infos.com, elle devrait être dispo en novembre ou décembre au prix de 3999 Euros.

http://www.moto-infos.com/actualite-009166-nouveautes-suzuki-2013-tarifs-et-disponibilites.html

bientot l'essai sur moto station !

poser vos question sur leur forum elle seront poser a Mr Suzuki .

http://forums.moto-station.com/les-articles-de-la-redaction-moto-station/77122-essai-moto-2013-suzuki-gw-250-inazuma.html
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On verra bien

Ca y est, c'est accessible

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/suzuki-inazuma-250.php

Bon ca ne transpire pas l'enthousiasme

Pour le poids ils ont du mal comprendre: 183 a sec et plus de 200 pour un plein de 13.5L

Ceci dit, pas de surprise. Peu de chances que je me penche sur son cas.

va rendre ça utilisable tous les jours,porte bagage,y'a pas ,sacoche, un rêve, qu'elle est le constructeur qui va se lancer dans la fabrication de telles trucs pour en vendre cacahuéte et à un prix prohibitif,protection: va foutre une bulle la dessus,les clignos dans les echoppes c'est booooh,
mais bordel ils sont pas fichu de nous faire une moto pour tous les jours a un prix correcte,merde les jap copié la Mz 250 avec des amélioration ok,mais un phare rond avec des pattes en fer qui prennent sur des tubes ça coute moins cher que vos merde en plastoc,qu'est qu'on a à foutre
d'un mono amortisseur réglable en 7 positions,sur ma bm j'avais une position solo ou duo aussi facile à mettre en oeuvre que de baisser les repose pied,la il faut enlever la selle pour régler cette merde que l'on prendra dans la tronche dans 15000 kms,bon sous la selle y'a possibilité de mettre un antivol,voila une avancé qu'elle est bonne,des clignos ar à la con,qui seront invisible avec des sacoches,et le poids deux cent kilos
n'importe quoi ,le reservoir 13l,un scott fait mieux,ma prochaine moto je me la fabrique,enfin tant qu'il y aura des cons qui veulent des motos qui sortent des mamgas avec abs et bin on aurra ces merde là,ça c'est dit :demon:j'avis pas tout bien lu ni bien vu,à quoi sert un bi sur une telle moto,la 700 honda plus polyvalente presqu'au même prix,si un peu plus chère certainement plus facile à revendre,à qui tu peu vendre une telle buse,il pense aller sur le marché du débutant le môme avec deux doigts de jujote passera son chemin,
tien quelque chiffre une honda cb 250 G de chez honda avec qualité honda japon frein à disque avant,six vitesses,12v,27chs à 10000tr:
couple maxi2.08mkg à 9000 trs,poids tout plein fait 177 kgs le tout construit dans les années 1976/78 donné revue moto technique.Putain quand tu lis ça tu te dit que y'a pas on a fait un bon en avant énorme,les consos était pas loin de c'elle d'aujourd'hui quand à la fiabilité et le coup d'entretien mieux vaut ne pas en parler ça risquerai de me mettre en rogne,le confort était vraiment un cran au dessus,tu pouvais les charger pour partir en vacances à deuxou lui mettre une paire de guidon bracelet en fonction de l'humeur et de l'utilisation souhaité,pour ceusse qu'il veulent voir à quoi ça ressemblait on trouve des photos sur le net en tapant cb250g ou 360 c'était les mêmes,attention il y a eu un modéle militaire en 250 dite moi ce que vous en pensez

papakyrnos a écrit:

à qui tu peu vendre une telle buse,il pense aller sur le marché du débutant le môme avec deux doigts de jujote passera son chemin,

La on est d'accord. La 250 ca ne se vend pas beaucoup, alors si en plus tu lui mets en face la Ninja 300, la CBR 250, le Duke 200, et bientot le Duke 390... ben si ils en vendent 10 exemplaires en 2013, ca sera bien un maximum

Concernant l'evolution des 250 sur ces 30 dernieres annees, c'est vrai qu'il ne s'est pas passe grand chose: aussi lourde, sinon plus. moins de Cv. pas de progres en consommation. Il n'y a que l'esthetique, par ailleurs discutable, qui evolue.
Allez, on va etre gentils et leur crediter aussi un meilleur freinage. En general c'est rarement le top dans l'ancien.

ouaih et encore vu qu'elle était moins lourde on peu en discuter,tien je vais aller regarder les perf des motos plus anciennes histoire de rigoler,et c'est pas sur les 30 mais 35 annèes l'évolution

aller on pleure bmw modéle 250cc année 1960(52 ans)transmission par arbre et cardan,moteur pas poussé du tout,donc très fiable,18ch à 7400tr/mn reservoir de quinze litre conso 3.90l,50ans plus tard l'ybr 20ch à 9000 tr,conso 3l50,reservoir 19.6ll,putain 50ans pour nous chier ça la je dit chapeau,ma prochaine pourquoi pas une 250 cc béhéme et en plus elle on une gueule!!!!,ça vaut dans les 4500 euros et surtout ça ne décote pas,ah j'oubliais le poid 130 kgs,pour à peine plus chére on a la royal endfield en 500 cc,neuve, pour 163 kgs,je doit l'avoir à l'essais un de ces jour,j'attend qu'il ne pleuve plus car pas à l'aise sur le mouillée avec une moto d'essais

papakyrnos a écrit:

aller on pleure bmw modéle 250cc année 1960(52 ans)transmission par arbre et cardan,moteur pas poussé du tout,donc très fiable,18ch à 7400tr/mn reservoir de quinze litre conso 3.90l,50ans plus tard l'ybr 20ch à 9000 tr,conso 3l50,reservoir 19.6ll,putain 50ans pour nous chier ça la je dit chapeau,ma prochaine pourquoi pas une 250 cc béhéme et en plus elle on une gueule!!!!,ça vaut dans les 4500 euros et surtout ça ne décote pas

... et un look avec ca

ça pouse à réfléchir hein?

voila l'essai et je le trouve bien fait il suscite l'envie .

http://www.moto-station.com/article15061-suzuki-gw-250-inazuma-bb-king.html

SERVAL a écrit:

voila l'essai et je le trouve bien fait il suscite l'envie .

C'est clair qu'il brosse un tableau sympathique.
Par contre quand je cherche tout ce qui se rapporte a la motorisation, c'est vraiment pas l'euphorie.

Je concede qu'elle est moins laide toute en noir.

pyggy a écrit:

Par contre quand je cherche tout ce qui se rapporte a la motorisation, c'est vraiment pas l'euphorie.

Je concede qu'elle est moins laide toute en noir.

oui un BI qui sort moins de CV que la CBR qui elle es équiper d'un MONO je comprend pas ???

et oui comme toi je la trouve bien plus jolie en noir...du moins en photo ?

par contre très bien qu'elle dispose en option (dommage mais ces déjas sa !) d'un porte bagage et d'une béquille centrale .

la même moto qui ressemblerais a la BANDIT m'aurais fait plus envie .
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SERVAL a écrit:

oui un BI qui sort moins de CV que la CBR qui elle es équiper d'un MONO je comprend pas ???

En fait un bi de 24Cv pour 180Kg ca me fait penser a une Vara un peu gonfle: 15Cv pour 170Kg... mou mou mou bien que scotche en haut du compte tours

c'est certain qu'il vont la trouver génial,à l'essayer,demande leur qu'ils s'en servent tous les jours la c'est une autre musique,de toute manière il ne vont pas taper sur un constructeur qui fait vivre leur fond de commerce il faudrait être vraiment con,on ne mort pas la main de celui qui te donne à manger.Le porte bagage en option c'est toujours pas un porte sacoche,à combien la béquille centrale,pour moi cette moto est un non événement,qui est prêt à acheter ce truc sur le forum? j'aimerais le savoir,pour moins chère en occase on a les er5 voir er6,suzuki gs increvable,
honda faisait mieux en puissance et facilité d'utilisation avec la cb250 g,je laisse de coté les suzuki 250 gt et autre yamaha toute une époque ma bonne madame Michu,tien une Mz 250 ça taper dans les vingt bourrin à un prix très très atractif,pour moi la messe est dite,rdv dans deux ans j'en achéterai une d'ocase à bon prix,un peu comme l'ybr 250,même avec le nouveau permis européen c'est le scooter qui prendra le marché,les pationnés attendrons d'avoir l'age,quand au tiéde il ce refroidiront comme à l'époque du permis 400cc en France,voila une connerie
qui a fait long feu à l'époque,à j'allais oublié les 80 cc,les pédales obligatoires sur un cyclo j'en passe et des meilleurs

Les interventions de Papakyrnos sont toujours très pertinentes et je les partage à 100%.

brunoetz a écrit:

Les interventions de Papakyrnos sont toujours très pertinentes et je les partage à 100%.

Voui moi aussi je partage!En la croisant dans la rue j'pense pas vraiment qu'elle va attirer mon attention et j'engueulerais même pas la chienne si elle lui lève la patte dessus....
Au fait,y a Honda qui varessortir une nouvelle série de CB 500,je suis sur qu'y aura pas grand chose à rajouter par rapport à cette daube.Elle auront pas + de possibilité de mettre un porte bagages comme les 700NC mais au moins un look plus bandant et une motorisation certainement plus sympa(Honda s'est rarement loopé en pondant des 500:500CX,500VT,500CB...)
Bon aprem

Moi je serais près à l'acheter si je n'avais déjà une 250. beaucoups la trouve chère mais elle est au tarif de pas mal de 125 et de nombreux scoot 125, pour un agrément de conduite supérieur , une conso idem et un coups d'entretien identique. C'est vrai qu'un 500 d'occas sera moins cher mais plus à l'entretien , à la conso et à l'assurance donc balle au centre et sur le long terme la 250 reviendra moins chère. En seconde machine trajet boulôt, balade et déplacement quotidien c'est impecc. Pour la route j'ai la grose artillerie donc une 250 est idéale pour tous les jours. La 500 sera plus polyvalente mais cela ne m'interesse pas.
v à tous