250 Inazuma

une balle, une moto de voyou,c'était un truc pas asceptisé comme les autres sous cité ,enfin si on peu le dire ainsi

Ca a de la gueule tout de meme

Il y avait ça aussi en 500cc 2T pas trop vieux

Rahhhhhhhhhhhhhhhhh Bimota V Due

avec de l'huile Ipone à la fraise, pour enfumer les Z1000 et autres cochonneries

Pour sur rien que pour rappeler que ça marche

bande de salaud,c'est fini non mais des fois,y'a pas la passion dépasse toujours la raison

Sans etre aussi exclusif, j'ai toujours reve d'une NSR125 debridee

une enclume, le moteur était un moteur rital je crois même qu'elle était monté en Italie,essaye un125 aprilia à moteur rotax préparé promo sport la c'est vraiment un pisse feu de premier rang

NSR!? Never Start Ready disait-on à l'époque.

papakyrnos a écrit:

une enclume, le moteur était un moteur rital je crois même qu'elle était monté en Italie,essaye un125 aprilia à moteur rotax préparé promo sport la c'est vraiment un pisse feu de premier rang

Certainement, mais quand je parlais "exlusivite" je parlais de comportement mais aussi de fiabilite (ou disons d'entretien "raisonnable")

mais on été dans un trip ou la raison n'était plus de mise,si non le nsr une foi débridé été aussi fragile si ce n'est plus que l'aprilia,c'était pas vraiment du honda,m'est plus une machine italienne

papakyrnos a écrit:

mais on été dans un trip ou la raison n'était plus de mise,si non le nsr une foi débridé été aussi fragile si ce n'est plus que l'aprilia,c'était pas vraiment du honda,m'est plus une machine italienne

Pour sur, l'Inazuma fait tellement rever qu'on parle de n'importe quoi d'autre sur son thread

elle aura au moins servi à çà,

pyggy a écrit:

papakyrnos a écrit:

mais on été dans un trip ou la raison n'était plus de mise,si non le nsr une foi débridé été aussi fragile si ce n'est plus que l'aprilia,c'était pas vraiment du honda,m'est plus une machine italienne

Pour sur, l'Inazuma fait tellement rever qu'on parle de n'importe quoi d'autre sur son thread

papakyrnos a écrit:

elle aura au moins servi à çà,

C'est clair

pyggy a écrit:

papakyrnos a écrit:

mais on été dans un trip ou la raison n'était plus de mise,si non le nsr une foi débridé été aussi fragile si ce n'est plus que l'aprilia,c'était pas vraiment du honda,m'est plus une machine italienne

Pour sur, l'Inazuma fait tellement rever qu'on parle de n'importe quoi d'autre sur son thread

Pour ètre tout a fait franc notre YBR n'est pas vraiment une machine de rêve non plus, elle en est même très éloignée. Et pourtant que de pages écrites sur une machine fiable, économique, sympa mais pas une de celles qui fait réver comme beaucoups d'utilitaires ou de petites cylindrées. Pour l'Inazuma ce sera pareil , ni plus ni moins.
V à tous

si on devait comparer l'ybr à une femme on pourrez lui chanter la chanson de daniel Guichard: ma môme écoute les paroles c'est un peu ça le rapport qu'on a avec ce genre de moto,on rêve tous d'une claudia chiffer (un exemple hein) ou de richard gire et celle ou celui qui est encré ou plus profond de nous c'est notre compagne ou notre compagnon de tous les jours,c'est ça notre rapport avec ce genre de moto,et la dessus je vais me préparer car aujourd'hui c'est balade en side car dans la région angevine avec ma môme qui porte pas de lunettes de soleil ..elle travaille en usine à Créteil etc...etc... (je crois que la chanson va me rester dans la tête une partie de la journée)tous ça pour te dire que je suis complétement d'accord avec toi

Pas faux Sylvain mais l'YBR a le grand avantage d'être très très nettement plus légère et ça pour nos cylindrées c'est primordial à mon avis

Sylvain a écrit:

Pour ètre tout a fait franc notre YBR n'est pas vraiment une machine de rêve non plus, elle en est même très éloignée. Et pourtant que de pages écrites sur une machine fiable, économique, sympa mais pas une de celles qui fait réver comme beaucoups d'utilitaires ou de petites cylindrées. Pour l'Inazuma ce sera pareil , ni plus ni moins.
V à tous

Tu as entierement raison. Je dois avouer que je suis en train de tomber dans le travers de la surenchere +beau+puissant+plus performant+

A prendre comme telle, elle pourra sans doute faire tres bien et sans pretention ce qu'on ettend d'un 250 de base.

Ceci dit, faudra tout de meme me trouver un phare adaptable pour remplacer le truc immonde actuel. Et la c'est vraiment eliminatoire pour moi

Pour qu'elle trouve grâce à mes yeux cette Inazuma 250,

il lui faut :
1 phare moins hideux
et surtout
perdre au minima 25 Kgs.

Le phare se change, les pots aussi pour un plus léger, + 2-3 autres babioles pour gagner du poids... au final ça risque de coûter aussi chère qu'une XT660 pour le même poids mais pas les mêmes perfs

Arnaud a écrit:

Le phare se change, les pots aussi pour un plus léger, + 2-3 autres babioles pour gagner du poids... au final ça risque de coûter aussi chère qu'une XT660 pour le même poids mais pas les mêmes perfs

Faut vraiment etre fan de 250 pour acheter un XT660 et mettre dedans un moteur de XT250

Arnaud a écrit:

Le phare se change, les pots aussi pour un plus léger, + 2-3 autres babioles pour gagner du poids... au final ça risque de coûter aussi chère qu'une XT660 pour le même poids mais pas les mêmes perfs

Mouai m'enfin les pots font pas 25 kgs

AnDroKtoNe a écrit:

Arnaud a écrit:

Le phare se change, les pots aussi pour un plus léger, + 2-3 autres babioles pour gagner du poids... au final ça risque de coûter aussi chère qu'une XT660 pour le même poids mais pas les mêmes perfs

Mouai m'enfin les pots font pas 25 kgs

Non, en fait c'est le phare qui fait 25Kg. C'est pour ca qu'il est tout boursouffle

bonsoir les amis;de retour sur le forum,je viens de lire le sujet et je tiens à vous rappeler ceci:
C'est pas gentil de demander à une jeune fille de se mettre au régime!!!!!!!

BMvince a écrit:

je tiens à vous rappeler ceci:
C'est pas gentil de demander à une jeune fille de se mettre au régime!!!!!!!

Pourtant si elle veut se faire monter par de beaux motards ...