250 Inazuma

Encore une 250, qui va être exclue de nôtre marché du deux roues, j'espère bien me tromper en écrivant cela.

Je viens de découvrir la SUZUKI GW 250 sur YOU TUBE et autres articles, j'aime moyennement son allure(genre GSR600), mais le concept répond à mes attentes minimum, un gros réservoir pour l'autonomie, deux béquilles, centrale et latérale, moteur refroidissement liquide, bicylindre parallèle, 26 BHP à 8500tr/min, 24,2 NM à 7000tr/min.
Si vous avez d'autres info sur cette nouveauté 2012 pour l'Inde si j'ai bien compris!?!?

Et en FRANCE c'est pour quand????

Avec deux petites photos, on visualise mieux


Je la trouve sympa, mais je ne suis pas fan du phare et du garde boue. Le porte plaque disproportionné est adapté au pays indien ! (faudra pas faire des roues arrières avec cette moto !!)

L'idée du twin me plait bien aussi. Cela doit permettre d'avoir un peu plus de souplesse que l'YBR 250 et peut-être plus de pêche aussi quand le moteur prend des tours ?

je déteste pas

Moi j'aime bien elle a de la gueule j'trouve pour une 2,5 !

Quand j'étais plus jeune j'aimais bien les vieilles motos, maintenant que je suis " moins jeune", j'aime bien les motos genre futurites ! et pis çà change du phare rond qu'existe depuis 120 ans ...! çà doit tenir au fait que j'entends souvent , en province, quand on voit un " pépé " avec sa 403 ou son ami 6 : il ont le même age sa voiture et lui ! des conneries, quoi, mais çà marque quand même ! d'ailleurs, quand je vois la NC700S j'me demande si elle va pas remplacer ma CBF 600 ! j'aime bien son look, sa puissance inferieure mais avec plus de couple à bas régime... vivement le salon !

Mais bon, j'aime toujours beaucoup voir des vieilles bécanes ! surement pour la nostalgie !

En effet c'est mieux d'avoir quelques photos de cette SUZUKI GW 250, je ne savais pas comment faire, merçi à SERVAL et flob7b.

Comme ALAIN D, la NC700S sera peut être, future remplaçante de ma CBF600NA injection, mais uniquement pour le DCT, sinon se sera une 250 avec béquille centrale, avec une position de conduite comme l'YBR250.

ya bon ! une nouvelle 250 .

http://www.moto-station.com/article12676-nouveaute-moto-2012-salon-de-la-moto-de-paris-suzuki-gw-250-inazuma.html

dispo automne 2012 va falloir attendre .

Effectivement, c'est une bonne nouvelle de voir la gamme 250 s'étoffer, d'autant qu'elle n'a pas un loock sportif comme la cbr ou la ninja. Par contre, je n'aime pas son phare.

En fonction de son agrément et de ses performances, et si elle n'est pas trop lourde, elle peut être intéressante.

En même temps, pour honda, le choix d'une sportive en 250 s'explique peut-être par le projet de sortir la NC 700...Un roadster en 250 aurait sans doute privé la NC 700 de toute perspective de vente.
Reste que je préfère largement la VTR à la CBR....

aussi ici:

SUZUKI 250

Attention comme le faisait remarquer Serval, la finition des Suzuki est souvent en retrait (inférieure sur beaucoup de modèles) par rapport à ce qui se fait chez la +part des concurrents (cablage, chromes, quantité de peinture, etc).
A vérifier.

Voilà une bonne nouvelle !

Espérons que les constructeurs continuent sur cette lancée pour nous proposer encore plus de 250cc.

Le design arriere style GS500 du siecle dernier... bof.
L'avant GSR... bof.
Le phare... beurkkkkk

Par contre, les 2 pots, ca en jette
J'aime bien aussi la grosse bavette derniere et le garde boue avant qui descend bien bas. C'est plutot pratique pour eviter de tout degeulasser sous la pluie.

L'aspect relativement massif de l'ensemble (d'apres la photo) me fait craindre un peu de surpoids, bien que si c'est plein de plastique partout, ca pourrait contenir l'ensemble

Magre le style qui ne m'enthousiame pas, un petit twin parallele qui devrait etre plus pres des 30cv que des 20cv pourrait bien etre sympathique comme il faut. Je suis en train de faire ma surdose de mono en ce moment, et a terme il va falloir compenser un peu

Mon concess prefere ayant migre de Kawa a Suzuki, j'avoue que si elle sort avec l'ABS je vais y regarder de pres.

Bref, en ce qui ce concerne, que de choses nouvelles a aller examiner porte de Versaille la semaine prochaine

cf aussi la video ici ->
http://blog.motorcycle.com/2011/10/14/manufacturers/suzuki/2012-suzuki-gw250-baby-b-king-the-flagship-model-for-chinese-market/

pour le poids j'espere avoir une bonne surprise .

pour les deux "pot" la par contre j'ai peur du poids un pot sous la selle sa aurais bien coller avec le style de l'habillage et comme sa on crame pas les sacoches cavalieres .

j'attend le prix, le poid et la conso car le BI longue course de 30cv (la aussi je croise les doigts) m'attire

Je vais au salon la semaine prochaine et j'espère bien voir un maximum de 250

-> Suzuki’s GW 250 weighs approx. 180 Kgs
-> GW 250 can produce a maximum torque of 23.73 Nm @ 7000 rpm and a maximum power of 25.7 Bhp @ 8500 rpm

Gasp....

pyggy a écrit:

-> Suzuki’s GW 250 weighs approx. 180 Kgs
-> GW 250 can produce a maximum torque of 23.73 Nm @ 7000 rpm and a maximum power of 25.7 Bhp @ 8500 rpm

Gasp....

Ah oui !

c'est vraiment très très lourd

25 cv BOF en + avec le poids qui annonce, elle es pas plus attirante que les autres cette SUZUKI .

A cause de ce poids pour moi c'est : élimination d'office.

AnDroKtoNe a écrit:

A cause de ce poids pour moi c'est : élimination d'office.

J'ai pas mieux a dire

Quoique, comme disait Serval, pour le poids il y a un pot de trop. Tu mets un 2 en 1 adaptable et plus leger et ca te fait sans doute passer direct de 180 a 170kg.

Tu vire l'enclume qui sert de phare pour un petit rond classique, et hop, 168kg.

Allez en cherchant bien on peu bien encore delester 8kg pour passer sous les 160

Serieux, j'ai peine a croire qu'on nous sorte serieusement une enclume pareil pour 25 bourrins. Il doit y avaoir une erreur kekpart

pyggy a écrit:

AnDroKtoNe a écrit:

A cause de ce poids pour moi c'est : élimination d'office.

Serieux, j'ai peine a croire qu'on nous sorte serieusement une enclume pareil pour 25 bourrins. Il doit y avoir une erreur kekpart

Bah j'espère que tu as raison

D'après les dernières nouvelles, ce sera l'appellation INAZUMA 250, en concession à partir de septembre 2012(moto-net.com) http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=4379

VTR250 a écrit:

D'après les dernières nouvelles, ce sera l'appellation INAZUMA 250, en concession à partir de septembre 2012(moto-net.com) http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=4379

Double emploi: lien déjà indiqué + haut

Bon point: l'indicateur de vitesse engagée

reservoir trop petit (meme pas 15L)

pneu arriere en 140 , un 130 sa aurais etais suffissant .

j'attend de savoir le poids et surtous le prix

Grosse deception au salon sur la GW

Inaccessible because sur une estrade.
Vraiment tres tres quelconque. Aucun element que je trouve joli ou original.

... ah si: le phare. Il est immonde. Je mettrai meme pas ca comme projo dans ma cabane a bois tellement c'est laid.

Franchement si le poids est aussi lourd et le moteur quelconque, ca sent le flop commercial d'envergure

merci pour ton retour mais sa annonce rien de bon tes commentaires








je vient de faire un tour sur MOTO MAG .




Un simple coup d’oeil sur l’optique avant suffit pour donner une impression de petite B-King pour cette Inazuma


Un oeil sur le tableau de bord suffit à comprendre que le compteur est assez complet. Un compte-tour analogique est secondé par un écran à LED et par des voyants basiques. Simple, complet et efficace.


L’esthétique de cette petite Inazuma est plutôt flatteuse. A l’image de cette imposante sortie d’échappement. Bien sûr, il ne faudra pas être trop regardant sur la parti-cycle (cadre, bras oscillant) un peu trop classique.

bref des photos bien maigre

merci pour les photos

ils donnent toujours pas de prix, ni de puissance, ni de couple

avec tous ce plastique j'ai peur que ce soit la grenouille qui veut être aussi grosse que le bœuf !?

il me semble que notre Grand Chef es sur place j'attends sont avis .