ESSAI HONDA 250 CBR

je craque complètement !

http://www.moto-infos.com/essai-1635-.html

Essai effectivement positif.
Mais en même temps, à lire les essayeurs, les avis sont rarement négatifs.

Celui-ci ne parle pas du trou à 6000 tours?!

La "fiche accessoire" n'évoque pas non plus la possibilité de monter un top-case et / ou des sacoches dédiées à ce modèle.

En somme, j'attends avec impatience l'essai de notre essayeur préféré, Christian

Refroidissement liquide, frein arr à disque, finition , compteur moderne, moteur moderne, 26,4 ch, boite souple, amortisseur avec renvoi, plein d'options,etc...

C'est là qu'on voit que yam c'est foutu de notre g..... en nous vendant sa ybr 4400 eur ( en 2007 !) , pour un moteur ancien refroidissement à air, boite désagréable, injection lunatique, frein à tambour, finition laissant à désirer etc...

Mais bon, on avait pas le choix, vu que c'était la seule bécane en 250 ! mais je reconnais qu'elle m'a dépanné, vu que pour moi le sccoter c'est définitivement NIET !

j'viens d'appeller HONDA, n'ont pas de date pour la sortie de la bécane !

So, wait & see !

Pas faux le foutage de g..... sur le tarif mais on se rattrape sur l'entretien, l'usure, la conso (j'ai toujours la chaine d'origine à 52 000 km et elle est encore ok)

Et puis Yamaha a eu le mérite d'essayer de relancer les 250.
Yamaha a pris un gros risque...Honda n'a pas eu le même courage à l'époque.

Honda s'est contenté d'observer et d'analyser les réactions du marché suite à la sortie de l'YBR puis de la NINJA, notamment en terme de prix, d'équipement, de look. Il suffisait à Honda de tirer les conséquences de l'expérience des autres constructeurs.

Quant à la fiabilité ou non de la cbr250, c'est son usage dans la durée qui permettra de répondre à cette question, sachant que la cbr 125 a présenté quelques "défaillances". Même si Honda a bonne réputation, tous les constructeurs, Honda compris, tirent les coups de fabrication vers le bas avec le risque de perte de qualité que cela comporte.

AlainD a écrit:

C'est là qu'on voit que yam c'est foutu de notre g..... en nous vendant sa ybr 4400 eur ( en 2007 !) , pour un moteur ancien refroidissement à air, boite désagréable, injection lunatique, frein à tambour, finition laissant à désirer etc...

J'ai fait 15000 km en 18 mois avec celle que je possédais et je n'ai jamais rien eu à lui reprocher question boîte et injection. J'ai même regretté la boîte de la yam lorsque j'ai débuté avec la Deauville dont la montée des 1ère et 2ème est plus proche de la boîte de tracteur agricole des années 50 que de celle d'une moto moderne (Honda de surcroît, dont j'avais une haute opinion en souvenir de la Civic 1300 de mon fils : c'était de la crème !). Ce défaut est souvent rapporté, d'ailleurs, sur les forums et avec un peu d'habitude on arrive à gérer, mais je n'ai jamais connu cet inconvénient avec la YBR.

En revanche, pour le foutage de g****e , je suis d'accord: 4500 euros prix catalogue au départ c'était franchement trop cher surtout pour une moto basique (je crois que j'avais déjà évoqué çà dans un autre post); on peu penser que ce prix de lancement abusif a quelque peu compromis le succès commercial de ce modèle, et même après un rétro-pédalage à 4000 euros, on voit ce qu'il est advenu. Dans ce contexte la 250 CBF Honda part avec quelques atouts.

Toutefois, je reste toujours réservé par rapport aux 'essais' merveilleux publiés dans la presse... Il faut bien que les journaux spécialisés se financent, alors il leur est difficile de tacler dans les essais les constructeurs qui sont aussi leurs fournisseurs pages de publicité officielle !

[quote="mikosax"]

AlainD a écrit:

Toutefois, je reste toujours réservé par rapport aux 'essais' merveilleux publiés dans la presse... Il faut bien que les journaux spécialisés se financent, alors il leur est difficile de tacler dans les essais les constructeurs qui sont aussi leurs fournisseurs pages de publicité officielle !

D'autant plus que si tu veux etre invite aux essais suivants, il vaut surement mieux ne pas etre trop negatif.
En d'autre terme, il faut interpreter les "legeres reserves" comme des defauts majeurs

En ce qui concerne le f... de gueule, ca me rappelle quand j'etais parti pour me laisser tenter par l'YBR: quand j'avais pose la question au concess de pourquoi elle etait si chere, il s'etait enerve en me repondant qu'il y avait des technologies qui avaient un prix

yodaidf a écrit:

Celui-ci ne parle pas du trou à 6000 tours?!

j'attends avec impatience l'essai de notre essayeur préféré, Christian

aller Christian on conte sur toi !

pour le trou a 6000 trs je pense quant changeant échappement par un homologué mais sans catalyseur sa doit bien améliorer les chose .?

Vivivi Christian, dès que tu as l'occasion de l'essayer, tiens nous au courant

4490E en allemagne avec l'ABS... voila qui est bein tentant pour une operation d'import

intéressant en effet !

Je suis bien contente que ce soit la version sans abs en france, c'est nettement moins cher (500 roros tout de meme).

http://moto-station.com/article10772-honda-cbr-250-r-2011-sportive-urbaine-sauce-thaï.html

elle me plaît elle me plaît !

Ouai moi aussi, j'aurions les sous, j'me laisserai tenter.

L'idee me gagne de me debarasser de ma CBF pour la version allemande

Grosso merdo ca devrait plus ou moins me faire un echange standard

Dommage que j'ai pas les moyens je t'achèterais bien ta CBF

AnDroKtoNe a écrit:

Dommage que j'ai pas les moyens je t'achèterais bien ta CBF

Heureusement que t'as pas les moyens, sinon t'aurais deja 12 motos dans le garage

Pas faux non plus, mais je suis bel et bien à la recherche d'une 250.

Mon choix s'oriente vers une Two Fifty.

AnDroKtoNe a écrit:

Pas faux non plus, mais je suis bel et bien à la recherche d'une 250.

Mon choix s'oriente vers une Two Fifty.

... heu, ma CBF a moi elle tire plutot sur sur le 0.6 que sur le 0.25

pyggy a écrit:

L'idee me gagne de me debarasser de ma CBF pour la version allemande

Grosso merdo ca devrait plus ou moins me faire un echange standard

Je ne me souvenais pas que tu avais une cbf. C'est une 600?

pyggy a écrit:

AnDroKtoNe a écrit:

Pas faux non plus, mais je suis bel et bien à la recherche d'une 250.

Mon choix s'oriente vers une Two Fifty.

... heu, ma CBF a moi elle tire plutot sur sur le 0.6 que sur le 0.25

Ah bah j'croyais que tu parlais d'une CBF250 comme Christian voilà tout.

yodaidf a écrit:

pyggy a écrit:

L'idee me gagne de me debarasser de ma CBF pour la version allemande

Grosso merdo ca devrait plus ou moins me faire un echange standard

Je ne me souvenais pas que tu avais une cbf. C'est une 600?

... Ben oui 600. J'ai pu essayer que ca ne me convenait pas

J'avais troque ma Vara contre le CBF pour avoir l'ABS.
J'ai tres rapidement realise que:
- je ne m'amusais plus avec la maniabilite d'une enclume
- je n'aime pas le 4 cylindre qui requiert d'etre haut dans les tours pour disposer de la puissance et qui n'a rien dans le sac quand tu roules cool
- le centre de gravite est assez haut et requiert par consequent de l'attention sur les manoeuvre a l'arret (accentue par le poids de la bete)
- une partie de la securite gagnee par l'ABS est perdue par l'inertie sur les maneuvres rapides (evitement) et la gestion du poids sur surface glissante

Ceci dit, elle est extra quand tu roules chamallow , mais surtout je ne veux plus me passer de l'ABS pour les trajets hivernaux dans le noir et le froid sur la 4 voies chargee et sous des trombes d'eau.

Bref la KLX pour mes trajets sur departementales defoncees et la CBR pour les nationales dans les conditions precaires... et les prochaines vacances d'ete au camping de Melun

Je suis passé voir mon concessionnaire samedi pour savoir s'il aurai une 250 CBR prochainement en magasin, que je puisse voir la béte. Il m'a dit qu'il n'y en avaient que 150 de prévues pour la France en 2011, et que du coup l'importateur n'était pas chaud pour en fournir en démo.

Sont marrant eux, ils veulent qu'on achète quelque chose sans jamais l'avoir approché !!!!


Bravo!

AnDroKtoNe a écrit:

Sont marrant eux, ils veulent qu'on achète quelque chose sans jamais l'avoir approché !!!!

Bravo!

Ben ouais! Meme qu'apres ils vont s'etonner qu'on commande directos les motos sur internet sans les voir non plus et pour pour moins cher
Quel monde tordu