News moto 2012 Honda CRF250L

bonjour a tous :

ca y est ! j ai  acheter une  occasion de 600 km année 2012

mes impression : selle fine mais bon confort , 200 250 km avant panne seche, les 23 cv sont vraiment là, pas d accessoires , enfin si .... trouver un porte bagage au usa , fabriquer un sabot moteur en alu ( un  sabot en plastique vient  juste de sortir ) fabriquer un porte bagage support de sacoches en bois + alu , montage d un pare brise    
et pour finir changer les pneus ( heidenau k60 av ar ) pour faire quelque concentre hivernale

j ai ajouter : une prise après contact pour les poignées chauffantes et gps

le duo : quelque kilomètres au plus  :  

les photos plus tard ....

Quel dommage qu'HONDA n'est pas prévu un vrai bon gros réservoir pour cette superbe moto  

avec au moins 20 litres cette moto serait au top

J'aime bien la CRF/M équipée super motard, roues de 17, pneus route... Mais encore trop haute pour moi ! j'avais eu une 250 GENIALE,pas trop haute, la NX ! 26 ch, 115 kgs, refroidie liquide, indestructible ! la preuve les coursiers parisiens et les mecs de la poste en étaient équipés !

D'après les essayeurs cette CRF a un super moteur !

Je confirme que cette CRF/M est magnifique et elle me plairait énormément.

Mais malheureusement, elle ne répond pas du tout à mon besoin en matière d'autonomie.

Je devrais perdre au moins 15 minutes tous les 2 ou 3 jours pour faire le plein !

Sur ce type de moto, il faudrait une version rallye raid avec un réservoir de 20/25 litres.

Mais ces motos avec de telle contenance, sont malheureusement toujours des gros cubes style BM Aventure. Cela a pour conséquence : des consos très éloignées des 3 litres/100 mais surtout un coût d'usage (achat/entretien) monstrueux pour un gros rouleur comme moi !

Patrick, des photos, des photos, des photos    


Je serais plutôt attirée par la SM mais bon c'est trop haut pour mon oreille interne...

flob7p a écrit:

Je devrais perdre au moins 15 minutes tous les 2 ou 3 jours pour faire le plein !

C'est une des raisons pour lesquels j'ai revendu mon KLX: moi c'était un plein tous les 1,5 jours. Penible    
En 30000km j'ai du faire 200 pleins  

C'est l'éternel problème de ces bécanes : l'autonomie ! le seul point noir que j'avais avec ma NX250 ( 9 litres )! . Qu'est ce que cela leur couterait de mettre un réservoir de 7 l de + qui ferait gagner 200 kms d'autonomie ? J'ai jamais compris !

AlainD a écrit:

C'est l'éternel problème de ces bécanes : l'autonomie ! le seul point noir que j'avais avec ma NX250 ( 9 litres )! . Qu'est ce que cela leur couterait de mettre un réservoir de 7 l de + qui ferait gagner 200 kms d'autonomie ? J'ai jamais compris  !

L'ideal serait d'avoir le choix a l'achat: un 7L pour la ville ou le TT, ou un 12/14L pour la route ou le voyage.

Ou alors pouvoir trouver un "bidon" adaptable de plus grande capacité ?

il existe au usa un reservoir plastique de 3.1 gal soit 11.7 litres a 270 dollars us , les 7.7 litre sont suffisant  pour un usage quotidien
avec 7 litres en roulant normalement je fait Valence Annecy sans problème , mais j ai toujours pour les grandes virées un bidon de 5 ou 10 litres

pour éviter de passer tout les jours a la pompe j ai un bidon avec un bec verseur automatique ; c est rapide ca s arrete tout seul, on n en met pas a coté ( premiere pompe a 10 km de la maison)

cpatrickz a écrit:

pour éviter de passer tout les jours a la pompe j ai un bidon avec un bec verseur automatique ; c est rapide ca s arrete tout seul, on n en met pas a coté (  premiere pompe a 10 km de la maison)

C'est ce que je faisais: je rajoutais 1,5 l d'un bidon de mon garage pour pouvoir tenir 2 jours, sans pour autant remplir mon bidon toutes les semaines.

Ça reste tout de même de la manutention dont on se passerait bien.

cpatrickz a écrit:

il existe au usa un reservoir plastique de 3.1 gal soit 11.7 litres a 270 dollars us

Eh beh, c'est super cher !

ce matin essaie de la moto equiper :

les pneus : 8h30 depart avec la blanche gelée , mode prudent activé ,c est bon pas de glissade
10h.30 soleil mode prudent désactivé : a donf :ca tiend bien

quelque photos : comment on fait ?

cpatrickz a écrit:

quelque photos : comment on fait ?

j'ai fait ça, j'espère que ça t'aidera : https://ybr250.motards.net/t1428-mettre-une-image-sur-le-forum#19994

photos:[/url[url=https://servimg.com/view/18695415/7][img]http://i58.servi[url=https://servimg.com/view/18695415/8]mg.com/u/f58/18/69/54/15/p1120416.jpg[/img][/url]]

bon j'ai réussi à te récupérer une image

Merci androktone pour les photos  

le porte bagage est suffisant pour une rando avec chambre a coucher + cuisine + de l inutile pas trop lourd

Fait avec du contreplaquer a beton de 18mm

Je vais voir pour fixer des valises bmw city( recup déchetterie) sur les écarteurs avec une liaison entre les deux

Ca fait un peu demesure comme montage par rapport a la taille de guepe de la CRF, mais bon au moins tu peux charger pour une traversee de desert   
Faudrait penser a trouver un reservoir de 20L, ca re-equilibrerait l'ensemble   

Sinon c'est quoi un contreplaque a beton?

c st pas aussi grand que ca a l air
la plaque fait 45x40cm
55cm au niveau des tubes
95cm avec les sacoches

le contreplaqué à béton : facilement reconnaissable a sa couleur foncée, qui est du au film de bakélite très dur
prix : entre 8 a 15e le m2

les sacoches cavalières sont fixées indépendamment l une de l autre avec leur propre velcro ( sinon c est trop court)

Elle est bien jolie cette CRF!!   

En tout cas ton montage est vraiment nickel pile poil