Je fais un point sur la fixation temporaire de mes sacoches cavalières.
Je pense qu'il s'agit du même modèle que gica44.
Il n'y a encore rien de définitif, les coutures ne sont pas faites.
Les plaques de rigidité supérieures à scratch qui relient les sacoches entre elles ont été dégagées.
Le textile plastique sur lesquelles elles étaient fixées sont intactes. (Voir plus bas).
Les plaques de rigidité intérieures sont découpées en hauteur ainsi que le coin vers les poignées passagers.
On commence par une vue d'ensemble des sacoches, retournées.
La sangle orange relie les deux sacoches entre elles par l'arrière, au dessus de la plaque d'immat'.
Cette sangle passe par des boucles présentes sur les parties arrières des deux sacoches.
Les sangles noires centrales relient les deux sacoches entre elles en passant par dessus la selle.
Ces sangles sont cousues sur la sacoche à droite sur la photo.
Ces sangles passent chacune dans leur boucle respective sur la sacoche à gauche sur la photo.
Elles sont temporairement fixées avec des épingles à nourrice pour les tests de fixation et de distance.
Enfin, le mousqueton, sur la sacoche de gauche (uniquement par flemme pour la droite).
Attaché à la moto par les boucles des repose-pieds passagers.
Attaché à la sacoche par une cordelette.
La cordelette passe dans une boucle formée temporairement par une sangle à scratch.
Ce dernier point de fixation me semble être le moins solide.
La sangle à scratch est très fine et pas solide.
Je pense la dégager de la sacoche et coudre à la place une boucle formée par de la sangle orange (plus épaisse et solide) découpée.
Autre point : il y a deux textures distinctes sur les parties qui frottent sur le cadre.
Une fait plus plastique, un peu comme le plastique qu'on retrouve parfois sur la paume des gants de ski pour faire "grip".
L'autre fait plus textile.
Il faudra que je fixe des vieilles chambre à air de vélo sur ces parties pour éviter les frottements avec le cadre.
Maintenant les différents point d'attache :
Par dessus la selleLa sangle la plus en arrière passe bien par dessus la partie surélevée de la selle.
Par contre, la sangle la plus en avant passe sur la zone pentue entre la partie surélevée du passager et la partie basse du pilote.
J'ai beaucoup de mal à forcer les sacoches plus en arrière.
Et ce, même si les plaques intérieures sont coupées au niveau des poignées passager.
Les sacoches reviennent "naturellement" à cette position, qui du coup me semble peut être la meilleure.
(J'aime bien laisser faire la nature
)
Et plus en arrière, les sacoches pourraient gêner la prise des poignées passagers.
Comme je le disais plus tôt, j'ai laissé les rabats qui contenaient les plaques de rigidité supérieures.
J'ai également laissé les poignées à scratch.
J'avais dans l'idée que ces rabats pouvaient permettre d'ajouter une mousse ou un coussin pour améliorer le confort de la selle passager.
Pas bien sûr de moi sur ce coup là.
A l'arrièreJe profite donc des deux boucles fixées aux sacoches pour faire passer une sangle.
Les souvenirs du montage de gica44 me font penser que mon montage n'est peut être pas une bonne idée.
En effet, la sangle fait un tour complet, et est donc en contact et en frottement avec elle même, en particulier au dessus de la plaque d'immat'.
Ne vaudrait-il pas mieux utiliser deux sangles reliées à un mousqueton, un peu comme l'avait fait gica44 ?
Ou une autre solution, peut-être plus simple et moins coûteuse :
Couper la sangle au niveau de chaque boucle.
Passer chacun des deux bouts de sangle dans sa boucle de sacoche puis recoudre la sangle sur elle-même après cette boucle.
Ainsi, on garde le passage dans les boucles des sacoches et il n'y a pas de frottements possibles.
Seul inconvénient : les sangles sont alors "condamnées" sur les sacoches.
Aux repose-pieds passagerPour ce point, tout comme gica44, pareil, tout pareil.
Je doute seulement sur quelques points :
La distance semble-t-elle être bonne ?
En effet, vu comme les sacoches seront fixées, on ne dirait pas que ce point de fixation va être très tendu.
Les sacoches ne sont peut être pas assez vers l'arrière de la moto. On en revient à mon interrogation du passage au niveau de la selle.
Le mousqueton est-il trop gros ?
Je n'avais que ça sous la main mais on voit bien qu'il ne vas pas au bout de l'attache des repose-pieds.
Ce point-là n'est peut être pas si grave, je compte mettre quelque chose pour empêcher le mousqueton de trop attaquer la peinture de ces attaches.
Distance avec le pot d'échappementC'est mon principal souci.
J'ai peur qu'en l'état, la sacoche droite ne soit trop proche du pot.
Selon les endroits, la distance entre la sacoche et le pot varie entre 5 et 7 cm.
Je ne sais pas du tout si c'est suffisant ou trop juste.
Si quelqu'un ayant les même sacoches et ayant roulé avec sans les cramer pouvait mesurer la "bonne" distance, ce serait super !
J'ai peur de faire un essai et de perdre mes sacoches dans l'opération !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Vue de l'ensemble, de profil
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Garder les poignées à scratch faciliterait le transport une fois "à terre"
Voilà où j'en suis ! Je suis ouvert à vos remarques, suggestions et surtout aux mesures entre sacoche et pot !
Merci d'avance !
Sujet: Re: sacoches cavalières 
Jeu 29 Oct 2009 - 20:22
? c'est que à 1ère vue sous les sangles c'est pas une 2 1/2 
!
. 
, ils ont la "grille de barbecue" de série, et chromée !.
. 
bah dis donc les sacs de selle sont pas donnés 