Record de (faible) consommation

Pour info: mon récent record en HONDA 500 CBS, en enquillant pourtant le col du Galibier (montée + descente jusqu'à Grenoble) + trajets boulot 10 kms sur voie express à 90 kms + 5 kms de ville: 511 kms avec le réservoir jusqu'à la réserve, soit....... 3,22 l/100.... Il restait encore 2,5l de réserve.

Conduite coulée mais normale, pas de record de basse vitesse et de basse conso particulièrement recherché.


C'est un bicylindre quand même!!!

c'est excellent comme conso !
Je ne pensais pas que la CB 500 pouvait être aussi économique.

J'ai fait le plein ce matin, réservoir ultra full.
Je vais rouler super cool jusqu'à l'extinction du 1er cran pour voir où je me situe (l'objectif est de dépasser 254 km avant que ce premier cran ne s'éteigne).
Par contre, il y a encore trop de circulation sur les environs de Paris, cela n'est pas propice à une conduite sans à-coups.

Voici le suivi de mes consommations depuis que j'ai acheté l'YBR 250 en avril 2009 (11.105 kms au moment de l'achat et 54.120 km aujourd'hui).

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J'ai commencé à suivre la consommation à partir de 11.900 km.
Voici quelques chiffres pour les 42.020,6 km parcourus depuis ce suivi avec l'YBR :
- 1.225,3 litres de SP98 consommés (quasiment toujours achetés à la station E. Leclerc sans aucun soucis de qualité),
- 1.645,08 € de carburant,
- consommation moyenne : 2,92 litres/100,
- plein moyen 19,15 litres (maximum 20,68 litres : elle avait très soif ce jour là !),
- coût moyen du plein 25,70 € (record 30.59 € en mars 2011),
- coût moyen du litre de SP 98 acheté : 1,344 €/litre (mini : 1,189 €/L en oct 2009 et maxi : 1.529 €/L en mai 2011),
- distance moyenne parcourue sur la réserve : 164 km (record 217 km),
- distance moyenne parcourue avec un plein : 656 km (record 853,3 km).
Voilà pour le bilan conso.


Pour finir quelques chiffres côté coût d'utilisation :
A ce jour : l'YBR 250 m'a couté 6.381.17 € (achat dans un garage à 2.650 € en avril 2009 (moto garantie jusqu'en février 2010), carte grise, assurances, révisions uniquement chez Yamaha, carburant, 1 pneu avant, 1 kit chaine complet, 1 chaine).
Sans prendre en considération la valeur résiduelle de la moto, pour 42.816 km parcouru,

il ressort un coût kilométrique à 0,149 €.

Voilà pour ces quelques statistiques. Rendez-vous au 100.000 kilomètres pour un nouveau bilan.

je constate et confirme que cette moto est très économique et beaucoup plus résistante que la majorité des bécanes dans le commerce.
il est vrai qu'en concession elle n'a jamais été mis en avant, effectivement vendre un 500 rapporte beaucoup plus, entretien, pièces détachées.
Ce weekend j'ai eu l'occasion de prendre un repas avec un grand ponte de la moto, 16 magasins en France, Yam, et Kawa, il m'a avoué avoir vendu 5 ou 6 YBR 250 neuf en 2008 2009 mais ses vendeurs avaient des marges beaucoup plus interressantes sur les ER6 ou autres Fazer 600.
Motos qui au final coutent 2.5 fois plus chères que nos cher YBR 250.
Aujourd'hui comme l'atteste tes relevées Flop7p le carburant n'a jamais été aussi cher et va atteindre 2€ le litre fin 2012.
c'est pas de moi c'est des économistes BFM.
Alors je n'ai qu'une phrase :
VIVE LES HEUREUX PROPRIO D YBR 250 !

Frédéric,
Je suis entièrement d'accord avec toi.

Le premier cran vient de s'éteindre : 269 km parcourcu depuis le plein.

Je suis déjà en avance de 15 km sur mon record, c'est impressionnant ! Ceci malgré une conduite pas toujours très fluide car il y a encore de la circulation lorsque je circule en direction de Paris le matin et sur le boulevard périphérique le soir.
Je m'efforce de dépasser le moins possible les 4.000 tours/minute.
Dans les parties planes, je circule sur un filet de gaz et dans les descentes, je ne mets aucun gaz. (contrairement à auparavant ou soit je coupais le contact ou soit je me mettais au point mort. C'était pas terrible côté sécurité !

Prochaine objectif : se rapprocher le plus possible des 350 km sans que le 2ème cran ne s'éteigne.

A suivre...

... la suite :

2ème cran éteint après 345 km,
3ème cran éteint après 413 km,
4ème cran éteint après 493 km,
5ème cran éteint après 572 km,
Je viens à l'instant de passer sur la réserve à 654,6 km soit 10 km de mieux : j'ai en théorie environ 890 km d'autonomie.

A suivre...

NEW RECORD !
Et voila, c'est fini :

L'YBR 250 est vraiment une super moto économique : plein au raz du goulot :

19,82 litres après 866,6 km (dont 212,0 km sur la réserve)
soit 2,29 litres/100

J'avais donc 904 km d'autonomie !
(il restait encore 0,86 litre dans le réservoir)


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une autonomie pareille ça ferait êver pas mal de gros rouleurs en gros cubes....!!!!

je confirme pour le cb500. en ballade en montagne je dépassait les 450 bornes avec le plein !
mais l'ybr fait beaucoup mieux !

hello

je confirme avec ce froid j'ai constaté une conso + serieuse

en dessous de 0 en ville + rocade je suis à 3.88 L au 100...


et vous ?

salut a tous bravo pour vos records pour ma pars je ne fait jamais plus de 320 bornes,rien que des p'tits trajets tout au taquet bonne route a tous

wouaaaouu Bebert ! tu fais du 5.9 L/100 avec ton YBR ?

Ça me parait énorme, même "au taquet"