Performances de la Honda 250 VTR

avant qui tombe tous seul !

Très belles motos...et ces couleurs, j'adore.

SERVAL a écrit:

avant qui tombe tous seul !

bande de pouriture

j’aimerais bien trouver des pares carter comme les CBR 600 en sont équipés en gymkhana, ou alors faudra que je l'équipe de tampons ou roulettes, à l’époque j’avais une GS 500 ancienne moto école avec les protections guidon, c'était bien pratique.

mais je suis sûre qu'une VTR serait plus appropriée à ce genre d'exercice

C'est ça que tu veux faire?

http://www.moto-journal.tv/dingo/un-gymkhana-qui-donne-le-tournis

sa m'impressionne toujours de les voir faire sa avec autant d'aisance et surtout a si basse vitesse

yodaidf a écrit:

C'est ça que tu veux faire?

http://www.moto-journal.tv/dingo/un-gymkhana-qui-donne-le-tournis

voilà ! c'est ça

un petit exemple de ce que je faisais avec la GS500, je suis encore loin de ce que les japonais font, il y a encore du boulot, et encore une fois avec une VTR je suis sur que ce doit être le pieds !!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=m9bm_YfqSSU
https://www.youtube.com/watch?v=OQ-WuKHGAU8&feature=mfu_in_order&list=UL

Tu as l'air plutôt à l'aise
Le japonais avec sa cbr est vraiment impressionnant...
Je ne connaissais pas le gymkhana, c'est une discipline reconnue ou un loisir?

au japon et dans les pays du soleil levant c'est une discipline reconnue, par contre en France ce n'est pas très répandu, et ça reste un loisir à ma connaissance. c'est une discipline que j'ai découvert en faisant ma formation moniteur moto, et c'est de là qu'est venu ma passion pour le gymkhana.

si ça intéresse d'autres gens du forum je me ferais un plaisir d'ouvrir un post sur ce sujet, par contre ici je vais arrêter d'en parler car je suis sur le post à Christian, et du coup on s'éloigne de son sujet.......désolé Christian

N'hésites pas à ouvrir un autre post

En tous cas j'en suis incapable à ce point là, j'en ai trop chié au permis

voila encore la petite famille ...

@pat57..

Hello..

je confirme bien ce que dis pat57 pour l'accélération de la VTR il faut environ 7-8 seconde pour atteindre les 100KM/h .

Pour le bruit je confirme aussi ce bruit de bi-cylindres est très agréable.

Et au fait merci pour les compliment de mes 2 tites...

Je confirme, vues comme ça la petite ne fait pas tache a coté de la "grosse"

lebenzo a écrit:

Bonjour tout le monde !

Cela faisait un bail que je m'était absenté du forum .

Pour rappel je viens de Suisse et je suis possesseur d'une VTr250 et d'une MV Agusta brutale 750S

Je viens de voir le petit film sur YOUTUBE avec la VTR 250 carénée !!! c'est de la science fiction … elle est plus que modifiée pour qu'elle ait une reprise pareil …..

C'est vrai que j'ai fais beaucoup de louanges sur cette moto et je continue d'ailleurs mais si elle massait a ce point je vendrais illico la MV

Je continue a dire que c'est une chouette 250 , mais la vitesse de pointe max que j'ai atteint est de 150 km/h le vent dans le dos … et pas plus de 130 péniblement avec un gros vent de face .

Par contre le 2eme film me parait bien plus réaliste en terme de vitesse de pointe et de reprises.. est cela ne m'étonne pas qu'il lui mette la pâtée dans les virages car c'est un vrai vélo a conduire !

je reste a dispo pour plus de questions .. a plus

Hier, dans la nuit, alors que j'effectuais mon aller-retour hebdomadaire Pau-Tarbes, j'ai voulu voir ce qu'elle avait dans le ventre, cette VTR et j'ai pris l'autoroute pour les 15 derniers kilomètres à parcourir.

Pas de vent, revêtu de ma combinaison de pluie bien grande, un gros sac accroché sur l'arrière de la selle, et la sacoche de réservoir à double compartiment remplie, bref, pas les conditions optimales en terme d'aérodynamisme.

La quatrième arrive à 145 en entrée de zone rouge et la cinquième se stabilise à 150 à un peu moins de 10 000 tours/minute, à 1500 tours de la zone rouge.

Cela confirme que la moto tire un peu long, mais ça me plait car cela permet de rouler à un bon rythme sans faire tourner le moteur trop vite.
Dans des conditions idéales avec vent dans le dos, descente, je pense qu'on doit pouvoir approcher les 170 compteur à l'entrée de la zone rouge, mais cela reste théorique.

D'ailleurs, je crois que ce sera la seule fois où je testerai la vitesse maxi.
J'avais fait de même avec le petit mono, en descente: 150 là aussi, mais en début de zone rouge et avec le sentiment que le moteur ancienne génération refroidi par air n'aimait pas ça.

L'important pour moi est qu'elle tient sans problème le 130-140. Cela pourra me servir pour les très rares fois où j'emprunterai ces tristes et coûteux rubans autoroutiers.

Sinon, avant l'autoroute, sur le plateau de Ger déserté par les autos et les radars à cette heure avancée de la nuit, j'ai réalisé que, tout naturellement, je roulais entre 115 et 120. Ce moteur donne un tel sentiment d'équilibre, de rondeur qu'il m'incite à rouler à un rythme supérieur à celui que j'avais avec le petit mono.

Il a vraiment un côté enthousiasmant dont je me lasse pas. D'ailleurs, je crois bien qu'il va aller visiter "nos" Pyrénées ce week-end.

Argh Christian tu remues le couteau dans la plaie

j't'aime plus

Hou là, pas une bécane pour moi ça. Un moteur qui chante dans les tours, le souvenir des deux temps de ma jeunesse, la montée d’adrénaline, le palpitant qui s’emballe, la perte de conscience, le compteur qui s’envole et ….aujourd’hui le radar qui flashe.
Même Christian le sage qui n’utilise d’habitude que la moitié du compte-tour, il se laisse prendre au jeu.
Ça me rappelle une demi heure au guidon de la CBR qui pourtant n’est qu’un mono.
Comme quoi la sonorité Honda a quelque chose de plus qui vous envoûte.

j'en suis raide dingue de cette VTR

C'est vrai Loïc tu as raison cette petite VTR semble nous avoir changé notre Christian


N'empêche elle est terriblement attirante cette petite démone

La VTR se tire la bourre avec la 250 CBR: ça se vaut

https://www.youtube.com/watch?v=Ut_ffaylt9Q&feature=related

Pourtant la VTR est plus puissante et plus légère !

Mais pas carénée, est ce ce qui ferait la différence ?

AnDroKtoNe a écrit:

Pourtant la VTR est plus puissante et plus légère !

Mais pas carénée, est ce ce qui ferait la différence ?

Je pense que cela vient du couple supérieur du mono. Ayant conduit les deux motos, c'est ce que je ressens.

Ah merci Christian de ton avis

Elle a du peps la VTR

yodaidf a écrit:

Elle a du peps la VTR

Oui, c'est tout à fait ce que je ressens à son guidon.

Il semble aussi y avoir une différence de pilotage dans la video. La cbr a une trajectoire plus tendue que la vtr qui passe à chaque fois à 1m au moins du vibreur. La vtr semble freiner plus tot aussi.

Hello Tout le monde ..

je suis un revenant ...

petit rappel ; Honda VTR250 rouge et MV Agusta Brutale .

Je suis désolé de ne pas avoir donné de nouvelles avant mais trop de trop a la bourre.

Par Contre de gros changements de notre parc moto ....

Ma femme n'as plus la VTR250 nous l'avons troquée contre une Honda NC700S

Pour ma part j'ai vendu la MV Agusta

Mais en contrepartie j'ai pris une DUCATI Multistrada 1200 ABS ( de la BALLE!!)

je vous souhaite une très belle année 2013 et amusez-vous avec vos belles moto!!