Premières impressions

Hello,
J'habite à Grabels, si tu veux entendre lebruit de ma TU, je te donnerai mon téléphone par MP.
Jluc

j'ai lu avec attention vos remarques...
j'ai un TU 250 et un YBR 250. C'est étonnant qu'un moteur 4 soupapes comme le TU roule à 110/120 maxi et un 2 soupapes del'ybr 130/140...
Les amortos aussi y a pas photos...
M'enfin j'aime bien mes deux petiotes..
a +
JP

j'ai déjà fait une pointe à 130km/h avec ma GN, j'étais quasiment en zone rouge (8500tr/min), le moteur gueulait et n'avait pas l'air de trop aimer

Le 4s de Suzuki ça reste un "gros" 125cc, beaucoup plus de couple qu'une 125, mais vitesse de pointe à peine plus élevée

C'est la "foudre "ton GN250... avec mon ancien GN 250j'ai jamais réussi à dépasser les 120... et je te raconte pas le boucan du moteur....
Avec mon TU250 idem, je me fais déposer par les 125 (pas en côte, cependant)... Mais par contre avec mon YBR250, je me venge, je double tout le monde entre les files de voitures et je vois plus les 125 arriver dans mes rétros l'honneur est sauf!
Good day
JP

salut

c' est vrai que la 250 GN n' est pas une foudre de guerre, juste une grosse 125 cm3 plus coupleuse; au démarrage je me faisais gratter par les scoots 50 cm3.

j' avais une 350 jawa bicylindre 2T et ça marchais pas mieux qu' une 125.

Et que dire de ma 650 honda FX qui a une vitesse de croisière de 110/120 km/h et 150 km/h en pointe, par contre niveau reprise ça décrotte pas mal!

Je me suis déjà fait gratté par un scoot 50cc au démarrage avec ma TDR (125 2T), c'est que les vario ça marche bien en départ arrêté

Sinon je pense que les mono cylindres en général ne sont pas adaptés aux hautes vitesses, mais aux moins on peut les exploiter pleinement pas comme les 4 cylindres qui montent à 200km/h mini

c' est vrai qu' avec un mono on a plus de sentations à basse vitesse et vu la répression actuelle c' est pas plus mal, pas besoin de rouler à des vitesses prohibées.

louis a écrit:

salut

c' est vrai que la 250 GN n' est pas une foudre de guerre, juste une grosse 125 cm3 plus coupleuse; au démarrage je me faisais gratter par les scoots 50 cm3.

j' avais une 350 jawa bicylindre 2T et ça marchais pas mieux qu' une 125.

Et que dire de ma 650 honda FX qui a une vitesse de croisière de 110/120 km/h et 150 km/h en pointe, par contre niveau reprise ça décrotte pas mal!

J'ai eu plusieurs 650 SLR et c'est vrai ça envoi bien. Par contre au point de vue souplesse dans les bouchons, je préfère sans hésiter le 250 YBR... En plus le moteur couleur alu sur le slr est moins salissant que le noir du FX. et au point de vue look, tu préfère le FX ou le SLR ??
bonne route.
JPi

Sans hésiter je préfère le FX, mais c' est vrai que ce moteur n' est pas souple dans les bas régimes, cylindrée unitaire trop élevée ?, moteur super carré ?je préfère un longue course.

en tous cas c'est sûr pour se faire plaisir c'est un bon truc le gros mono, même si ça manque de souplesse en ville quand il chauffe dans les bouchons. Bonne route
JP