Honda 250 VTR

un mono est plus simple et facile à entretenir qu'un v-twin !

tous a fait d'accord mais a l'essai si le V TWIN est plus sympa a rouler je préfère sacrifier le budget et avoir la banane en roulant .

la difference pécuniaire es telle si "énorme" que sa ! ?

Logiquement la VTR il faudra taper dedans pour avoir de bonnes accélérations, alors que sur la CB-R le moteur devrait être plus souple mais moins fun, mais perso. je préfère un moteur souple que tire dedans, en machine à usage quotidien. En seconde bécane ou moto loisir là je prendrais assurément la VTR

en effet dure dilemme passion/raison !

mon 1e "gros" cube c'était une TDR 125, c'est LA moto que je voulais, je la trouve magnifique, mais en 1 an et demi avec c'est celle avec laquelle j'ai le moins roulé, car elle coutait aussi chère qu'un gros cube en entretien : 5l/100 en faisant gaffe (la deauville 4,5l en roulant normal), bouffait le pneu arrière en 7000km alors que c'était une savonnette, sans compté le budget huile et ouverture du moteur tous les 18000KM pour segments / pistons. Donc même si le moteur était sympa, il fallait tirer dedans (= conso plus élevé, usure plus rapide) pour s'amuser et je le faisais rarement, en 1 an et demi 10 000km, alors que mes autres motos c'est même pas mon kilométrage annuel

C'est pour ça que je préfère une moto moins fun mais plus économique, le simple fait de rouler me procure du plaisir déjà

ces tout a ton honneur ! sa fait plaisir de lire sa .

Arnaud a écrit:

Logiquement la VTR il faudra taper dedans pour avoir de bonnes accélérations, alors que sur la CB-R le moteur devrait être plus souple mais moins fun, mais perso. je préfère un moteur souple que tire dedans

Je dirais plutot l'inverse:
- quand on tire la puissance en haut, c'est qu'il y a rien en bas, et par consequent c'est souple
- quand ca pousse en bas (style gros mono), en general c'est pas bien souple, voir ca cogne rapidement.

Plus il y a de cylindres, plus le regime moteur exploitable sur un rapport est long, donc souple... en revanche la puissance max faut aller la chercher de plus en plus loin.

pour moi souple = pas besoin de changer de rapport même à bas régime pour de nouveau accélérer.

La GN 250 elle reprend à 2000 tr/min en 5e sans broncher jusqu'à 8000tr avec une accélération assez linéaire, la Ninja 250 il faut selon différents avis être au moins à 7000tr/min pour profiter d'une bonne patate, je trouve pas ça souple

La VTR ça doit être moins "extrème" que la Ninja mais quand même bien différent d'un mono calme comme l'YBR ou la CBF

je suis plus pour le V-TWIN mais apret un essai defois on na des surprises

je surveille tous ce qui touche a la 250 R de chez kawasaki.

il en ressort qu'elle se transforme en furie passer les 9 mille trs

mais en dessous ces ennuyeux a mourir !

bon a chacun de faire un essai mais je pense que sa doit être juste ! ?

je vous laisse lire les different avis poster sur ce forum

http://forums.moto-station.com/vos-essais-moto-side-quad/69009-1000-kms-en-250-ninja.html

bonne lecture

ouai bon les avis de ce site bof, on dirait que le mec il l'a prise juste pour pas pouvoir rouler à 250 sur l'autoroute vu comme il parle du moteur.

Franchement je préfère un mono tranquille mais qui part dès 2000tr, tant pis si la moto ne monte pas à 160

Arnaud achète un MONO longue course, je pense que t'ai comme moi, ces ce qui te faut

Un petit mono ça me suffit, ou alors une HD mais c'est plus le même prix

le centre honda de geneve a mis en ligne une superbe galerie de photos où on peut la voir dans les détails.
http://www.honda-geneve.com/galerie/index.php?action=showgal&cat=135
merci à eux

Jolie bécane, mais 7570 francs suisses soit environ 5680 euros... Pas vraiment bon marché, je trouve.

oui meme si ces une super becane je metrais pas + de 4 mille euros dedant !

par contre la durite d'eau qui passe devant le cylindre coté gauche es a vomir !

C'est sur si t'as pas les 4000, la question ne se pose pas ...

Maintenant, si t'as tes 5800E, tu peux prendre:
- un 600 qui te plait pas
- une 250 a 3900 qui te plait pas
- la 250 de tes reves

Si t'es sur de ton coup, que t'es pas la pour faire des affaires mais pour te faire vraiment plaisir, la question ne se pose pas a mon sens .

ce que je veux ces surtous une conso de 4L maxi, une moto legere, economique en tous point (entretien, consomable.)

si la shadow 750 RS reunis ces qualitée ces a etudier mais je m'etrais pas plus de 4 mille euros pour l'achat de ma future monture.

ces un projet pour 2012 d'ici la auras des occase en shadow RS et des nouveautée en 250/300, je l'espere en tous ca.?

Il reste la piste espagnole où pas mal de 250 récentes se trouvent en occase. Honda 250 cbf, yamah sr classic (vendues jusqu'en 2006). Faut aller jusqu'à barcelone
Sur le forum enfield un gars a acheté des machines et les a faites immatriculer en france, mais c'était des modèles aussi importés en france.
Je vais me renseigner auprès d'une préfecture....et de mon assurance....

Pour acheter une moto neuve ou d'occase dans l'union européenne, il faut surtout récupérer le certificat d'homologation européenne d'origine, ça évite de repasser par des frais d'homologation en France. il suffit pour faire une immatriculation française. sans ce papier, même une copie, point de salut, fait repasser à la DRIRE

Faut espérer qu'un revendeur d'occase l'ai bien gardé

JD

Moto Journal a fait un bref essai de cette moto, via son correspondant local au Japon.

Ce que j'en ai tiré, c'est que cette moto a une grande qualité de fabrication, digne des meilleures Honda ( je crois qu'elle est fabriquée au Japon), un poids contenu (146 kilos), une puissance non négligeable, un moteur très doux, avec malheureusement un couple un peu faible ( prévisible avec deux cylindres et une petite cylindrée unitaire), un freinage très puissant, un châssis à la hauteur et de bonnes suspensions.

Il est vrai qu'avec un bicylindre à 90 degrés refroidi par eau, on doit s'éloigner de la "rugosité" d'un monocylindre refroidi par air.

Quand nous irons en Espagne essayer notre future Honda CBF 250, j'aimerais avoir l'occasion de conduire également une VTR. J'ai le sentiment très fort d'une excellente moto, et très fiable de surcroît ( celles en vente d'occasion en Espagne ont souvent beaucoup de kilomètres).

MERCI MERCI

ces vraiment celle la qui me fait craquer

par contre la conso a 5L pas bon ! si ces vraiment sa, je pourrais pas rouler avec

tien nous au jus si tu l'essaye pour nous donner ton avis sur le moteur et sont comportement général. si ta des photos ces encore mieux.

si en 2012 elle arrive pas chez nous j'irais peut être la chercher en Espagne ?
donne nous des nouvelles si tu récupère une CBF .

ça à l'air d'une bonne petite moto... , même si le réservoir est ridicule et la conso en hausse par rapport à notre ybr.
ça donne envie de l'essayer.

petit réservoir ET GROS APPÉTIT

je me suis bien habituer a mes 3L au 100kms et mes 400kms d'autonomie (avant réserve) difficile de revenir en arrière, surtout pour la conso !

Bonjour,

je suis nouveau sur ce forum, je m'y suis inscrit car je réside en Suisse et je viens d'acquérir une VTR 250 pour ma femme


Je suis moi-même motard depuis des années et je roule italien (MV AGUSTA Brutale)..

Nous avons fait ce choix car cette moto est idéale pour débuter , elle est d'une très grande maniabilité, un moteur agréable a bas régime et plus que suffisant a partir de 7000 trs/min ! ( Et c'est moi qui dit ça ! ).

niveau confort rien a redire , niveau CONSO on est loin des 5 litres annoncés sur l'article !!!!

cette moto avait 250km (donc neuve) lors de notre achat , je l'ai essayée a ma façon ( pas tendre ...... ) et la conso est de 4 litres au 100...

je peux donc imaginer qu'avec 2000 ou 3000 mille kil et une conduite "standard" on sera sans problèmes au 3.5 litres mixte annoncés par mon concessionnaire....

en tout cas je trouve que c'est un très bon rapport qualité prix (même sur la base du prix en suisse ) ...

Et en plus c'est une copie de la Monster et pour une fois ça me plait !

n'hésitez pas si vous avez d'autres questions ..


a plus....

Vienbenue à toi

Dis t'aurais pas des photos de la VTR ?

Hello

voici les photo de la petite a ma femme .... 2 jours avant que l'on en prenne possession .... suite a mon essai (qui était convainquant)

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