Moteur s'arrête des fois

Non, je l'ai jeté

Et je suis plutôt en voiture en ce moment, et ça s'est radouci, et ça ne va pas le refaire du coup

Je pense investir dans une bougie neuve pour tester...

A+

D'ailleurs, Pascal pourrait peut être nous éclairer, mais est ce que cela pourrait venir d'une bougie avec un "indice inadapté" ?

J'espère pour toi que c'est pas la pompe à essence /injection qui commence à déconner !

De ce que j'ai constaté, c'est la température qui semble y faire, du coup la pompe / injection devrait déconner tout le temps , sans que la température y fasse quelque chose.

Déjà la bougie à changer en premier... ça sera pas tout de suite, mon concess était fermé tout à l'heure, ça sent les vacances pour lui

Après un capteur autour de la température qui serait fatigué...

Ta meule couche dehors ou au chaud?
Essaye d'entourer l'injection avec un gros chiffon pour protéger l'alim du froid

il suffit de prendre l'indice et la marque préconisé par le constructeur,l'indice peut jouer mais sur nos brello y'a pas à gagner grand chose,à part des ennuis

Elle dort au chaud, mais je suis en train de me demander si ça ne l'a pas fait à chaque fois sur le chemin du retour du boulot et là elle était au froid et sous la pluie

Ben du coup, si cela se trouve, tout bêtement un problème d'anti-parasite!

Ardechois a écrit:

Ben du coup, si cela se trouve, tout bêtement un problème d'anti-parasite!

le pire c'est que tu pourrais avoir raison

A distance et par télépathie c'est pas évident de dépanner, mais si c'est l'injection qui est sensible à l'humidité, c'est vérifiable en mettant comme j'ai dit précédemment un chiffon ou une gaine de protection autour de l'injection.
C'est juste un bricolage pour cerner si ça peut venir de là.

Plein de piste, merci à tous, l'anti parasite m'avait posé des soucis aussi après avoir changé la bougie quand il tombait des cordes. Je l'ai replace et c'est passé.

Normalement je roule de nouveau après le 7 janvier, donc une petite semaine pour la suite des épisodes

J'ai regardé la bougie, c'est bien la bonne et l'écartement est bien entre 0,6 et 0,7 mm

Alors plus qu'une semaine à attendre pour avoir de tes nouvelles

J'avais laissé un peu de coté le soucis et j'ai repris l'YBR hier seulement, il faisait autour de zéro et ça à fait le coup de la panne de nouveau.

Elle couche à l'intérieur, j'ai de la route en forêt et au bout d'une longue ligne droite, avant d'arriver à un stop, j'ai arrêté d'accélérer et j'ai appuyé sur l'embrayage et pouf, le régime est descendu jusqu'à... zéro. J'ai relâché l'embrayage et c'est reparti. Ca ne l'a fait qu'une fois.

J'ai eu l'impression que c'était limite à chaque fois quand je devais m'arrêter, genre le ralenti descend, frôle les 1000 tours et c'est juste pour quelle ne passe pas en dessous et s'arrête.

Bon, je vais reprendre toutes nos discussions pour tenter de trouver le soucis. La suite au prochain épisode...

le soucis et simple tu roules donc tu accéléres ton moteur est disons presque chaud il tien son régime par l'entrainement des roues,donc plus sur le ralenti accéléré,tu débraye le régime chute,et passe en dessous du régime auquel il tien son ralenti car encore trop froid et cale,cqfd,
comment y remédier et bien y'a une vis de ralenti qui sert à ça,sans quoi pourquoi mr yamaha tu veus qu'il ce décarcasse,c'est le seul problème;

Pas cool, je l'avais déjà remonté le ralenti, il tient bien même à froid

J'ai un doute sur l'essence... mais ça ne vas pas être simple à vérifier

Je me demande si le plein que j'ai fait quand ça a commencé à caler, ce n'est pas un pelin que j'ai fait dans une station qui a été refaite (Elf en Total access). Avant j'allais à la pompe à CB pour le SP98, et depuis c'est une autre pompe dans une autre allée de la station qui fourni le 98. Est-ce que c'est bien du 98 et pas du 95 pas bon qui figerait avec le froid ?

Comment vérifier, mystère

arrête de te prendre la tête,déja expliqué le probléme,l'essence je sais même pas si ça givre à moins 50,et croit moi tu peus foutre n'importe quoi ça roule,il faut bien comprendre que nos moteur sont à refroidissement à air,et on une amplitude de température assez grande,pour des raisons de polution
il sont réglés très pauvre et lorsque que le régime baisse à cause du froid il calle,moi perso l'essence que je met dedans c'est ce que je trouve,et ça roule,elle sont pas en sucre nos ybr,par contre essai de purger ton réservoir,y'a peu étre de l'eau du à la condensation,j'y crois pas trop,ma moto elle passe la journée dehors quand je suis au boulot et pas de probléme;

Je ne me prends trop la tête papakyrnos , ça ne me bloque pas trop, je roule quand même plus avec la R1200ST en hiver, le carénage protège quand même un peu plus ainsi que les poignées chauffantes.

Merci pour tes réponses, ça m'aide bien

J'en ai causé à mon concess et pour lui c'est le froid humide de cette année. Il a des soucis avec d'autres moto. Donc, rien à faire, attendre la chaleur

Arf! et à ton avis j'avais parlé de quoi les 29 et 30 décembre, hein hein????

si c'est le conces qui l'dit,et si dès qui fait froid et humide ça marche plus bien ,donc c'est normal,bin voyez vous ça,l'est pas belle la vie,un petit chouya de ralenti en plus et la mienne va très bien,va falloir penser à le baissé,car le conces va dire qu'elle marche pas bien à cause de la chaleur maintenant:pleur1:

Ca ressemble bien à ce que tu évoquais gloubiboulga.

Au prochain épisode de froid, il y aura confirmation... à Noël prochain !

Petite balade aujourd'hui, très grosse averse sur le retour et à l'arrêt à un feu le moteur s'arrète. Redémarrage et il se coupe au ralenti. Je repars toujours sous la grosse pluie et le voyant de dysfonctionnement moteur s'allume. Cela m'est déjà arrivé sous la pluie , la coupure moteur à l'arrêt jamais, mais vu le déluge rien d'étonnant là dedans.
V à tous

demonte tes causes de sorties de bobines,nettois les, un coup d'anti humidité en passant,un petit recerrage de cosse et ça doit mieux marcher

papakyrnos a écrit:

demonte tes causes de sorties de bobines,nettois les, un coup d'anti humidité en passant,un petit recerrage de cosse et ça doit mieux marcher

bonjour,

svp ou se trouve causes ?

merci