Voyant moteur qui s'allume

Bonjour à vous tous,

J'aimerais savoir si avec le froid (moins 17° C) vendredi matin à 6h45 dans les Yvelines vous n'avez pas eu le voyant moteur qui s'allume.

Le manuel indique qu'il s'agit d'un pb électrique.

J'ai vérifié le niveau d'huile qui est ok.

Mon YBR 250 a 25000 kms et a eu sa révision des 20000 kms.

Elle fonctionne bien côté moteur.

Le voyant s'est allumé en roulant à allure normale (environ 100 km/h) et s'est éteint quelques kilomètres plus tard.

Merci de m'indiquer si quelques uns d'entre vous ont eu le même allumage intempestif du voyant moteur.

Qu'avez vous fait pour remédier à cela.

D'avance merci.

Mon voyant moteur ne s'est jamais allumé, mais je n'ai que 4000 km.

D'autant que pour le moment, je ne prends pas la moto.

Bon courage,

idem. en 15000 km ne s'est jamais allumé..
a suivre.....

Bonjour

J'avais le problème aux 1000 km, le concess m'avait changé la sonde lambda. Depuis, les très rares fois où il s'est rallumé, c'est lors de trajets sous une drache d'enfer prolongée, et le souci était de courte durée. Je pencherais donc volontiers pour un problème électrique ...

Salut ,
le mien vient de s'allumer en rentrant du boulot sur le périph à 80Km/h sur 1 Km maxi puis s'est éteint les 6 kms restants. J'ai poussé une pointe puis un peu les rapports mais rien. On verra bien si ça recommence mais c'est plutôt un pb électrique du côté de la sonde lambda d'analyse des gaz. Peut-ètre le froid ou bien un léger problème "d'encrassement" temporaire de la sonde. Si ça persiste direction le mécano...........

Salut,
Juste 2 fois (en plus de 40 000 km) sous des déluges et avec aussi les projections d'eau des autres véhicules. Je me suis arrété, rien vu de bizzare et je suis repartis. Pour moi, c'était beaucoup d'humidité. En ce moment, humidité froide peut-être.

Même problème pour moi hier... 950km au compteur.

J'en ai parlé au garagiste, pour lui pas de soucis. Avec ce kilométrage, pas de problème du à l'huile (que j'ai contrôlée quand même, mais il avait raison), surement la sonde, mais cette pane n'est pas répertoriée chez Yamaha (d'après un logiciel ou site internet pour les concessionnaires). J'ai rendez-vous pour le contrôle des 1000 km la semaine prochaine, ils va regarder ca de près, je vous donnerai des nouvelles.
Cela dit, d'après lui, mis à part un mauvais mélange dans l'injecteur, il n'y à pas d'autres risques.

explication de monsieur mécano:
les catalyseurs ont besoin d'être très chauds pour catalyser. si ce n'est pas le cas à cause de la température extérieure ou de la pluie qui refroidit le pot, la sonde signale l'anomalie en allumant le voyant. dans ce cas ce n'est pas une panne, juste une information codée car une norme anti-polution n'est pas respectée. comme le dit sylvain, une sorte "d'encrassement" en fait.
cette information est enregistrée si le voyant clignote rapidement moteur éteint, ce qui permet de diagnostiquer le problème en branchant un appareil.