Une moto espagnole à la maison...

Je viens de finir de lire ton article Christian, super

Elle est vraiment trop chouette ta nouvelle monture, faut vraiment que tu te dépêches de nous faire un essai approfondi ainsi que le ressenti de Marie

Magnifique cette moto dans sa robe rouge.
Ton article en fait une présentation qui donne envie.
Un autre point positif est qu'elle est produite au Japon.
Je suis impatiente de connaître la suite de vos aventures avec la VTR, et vos premières impressions.
Ah...si Honda faisait l'effort de l'importer...

Bonne nouvelle pour ta cbf 250.
Il est effectivement regrettable qu'en france l'achat et la vente d'une 250 soient si compliqués...Cylindrée boudée par une majorité de motards et boudée par une majorité de concessionnaires...quel dommage, alors qu'elles sont si plaisantes à conduire.

Super Christian, belles photos et déja le récit complet sur ton site. Bravo. Et ta CBF presque vendue, bientôt un nouveau venu sur le forum peut être. Beau WE pour toi et Marie. Nous avons tous hâte de connaitre ses impressions..
Et je suis curieux de savoir combien Gemma a payé son certificat de conformité ?

Loïc a écrit:

Et je suis curieux de savoir combien Gemma a payé son certificat de conformité ?

100 euros ( je trouve que l'importateur ne manque pas d'air de faire payer cette somme pour un document qui devrait être remis lors de l'achat initial) mais Gemma nous a gentiment dit qu'elle les prenait à sa charge.

Christian a écrit:

Loïc a écrit:

Et je suis curieux de savoir combien Gemma a payé son certificat de conformité ?

100 euros ( je trouve que l'importateur ne manque pas d'air de faire payer cette somme pour un document qui devrait être remis lors de l'achat initial) mais Gemma nous a gentiment dit qu'elle les prenait à sa charge.

Je suis d'accord avec toi sur ça

tous es bon pour faire du profits .

Oui c'est complètement indécent !

Indécent et pas très clair.. Josémari (mon vendeur) avait eu le même chiffrage de l'importateur, alors il avait demandé le certificat par l'intermédiaire du concessionnaire qui le lui avait facturé 60 Euros ???

Loïc a écrit:

Indécent et pas très clair.. Josémari (mon vendeur) avait eu le même chiffrage de l'importateur, alors il avait demandé le certificat par l'intermédiaire du concessionnaire qui le lui avait facturé 60 Euros ???

Étonnant la différence de prix entre l'importateur et le conce !!!!

J'ai fait mes premiers tours de roues avec.


Le résultat est ........ comment dire ........


difficile à expliquer en quelques motos.................



comment pourrais-je dire.........



quel est vraiment mon ressenti......



ai-je vraiment de quoi dire........



En fait, c'était simplement.....





GENIAL !


Mes impressions ici : http://www.motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-longue-duree/62-honda-250-vtr-la-sauterelle-rouge?start=6

MERCIIIIIIIIIII !

ces la seul moto qui me donne envie de vendre la TWO FIFTY et le KLE pour pouvoir me la payer

a te lire je regretterais pas mon choix !

BMvince a écrit:

Elle est magnifique mais boudu!!(toulousain comme expréssion)c'est pas donné!
A comparer aux 4000 roros attendus pour la 250 INAMUZA;aussi puissante et
performante et certainement plus polyvalente:duo,emport etc...
Combien ça coûte neuf?par contre,c'est un pur produit made in Japan;la
suzuki est made in china.......

Elle fait 20 kg de moins que l'inamuza pour 6 ou 7 cv de plus. Mais surtout c'est une moto japonaise. (conçue fabriquée et vendue au japon)
L'inamuza est fabriquée en chine et en inde pour ces marchés. Ce qui doit faire une sacrée différence en terme de qualité.

Merci pour ce premier retour, qui confirme les qualités de cette moto.
Elle me plaît vraiment beaucoup cette 250 VTR.

Ça donne vraiment envie d'en avoir une

très belle moto, qui en plus de cela semble être très agréable à rouler..............;et à piloter

très beau choix, félicitations !

Malgré le froid, je n'ai pas pu résister et je suis allé une nouvelle fois me geler au guidon du petit V-twin.

Cette moto, c'est avant tout un MOTEUR. Bien rempli, il ne demande qu'à s'envoler dans les hauts régimes. Il a un côté pétillant qui incite à ouvrir un peu plus les gaz que de coutume. Même moi qui ai une conduite coulée, je dois reconnaître que je suis tenté. Il a une très belle allonge en quatrième ce qui est intéressant pour des dépassements "urgents". Sur ce rapport; alors que je doublais une voiture, je me suis retrouvé à 120 à 9000 tours/minute; je pense qu'il doit monter jusqu'à 140 km/h.
La cinquième tire relativement long, ce qui ne me déplait pas car cela permet de ne pas faire tourner le moteur trop vite et parce que le V-twin est assez coupleux pour tracter l'ensemble.
Oui, avec une boîte de vitesses précise et rapide, ce moteur est un régal et il donne l'impression d'avoir une cylindrée supérieure.

Dans la partie "défauts", c'est évidemment l'aspect utilitaire qui est en régression par rapport au petit mono: impossibilité d'installer une béquille centrale, impression générale de petite taille qui m'amène à penser (à raison?) qu'elle sera moins facile à charger, réservoir bombé qui aura peut-être plus de mal à accepter la sacoche de réservoir.

Et, d'une manière plus générale, je me rends compte que j'ai un peu peur de l'abîmer, cette moto. Elle est tellement belle et bien finie que je la couve comme une mère poule. Le petit mono, on sentait qu'il était là pour rouler sans trop se poser de questions.

C'est dans la tête que ça se passe, que je me mets des limites, car je suis persuadé que cette moto doit être au moins aussi robuste que le mono, je dirais même plus vu le soin apportée à sa fabrication. Dans les annonces espagnoles, j'ai souvent vu des VTR de première génération en vente avec des kilométrages autour de 80 000 kms, ce qui me conforte dans mon idée.

En tout cas, elle me met de la joie au coeur, cette petite moto, et je trouve toutes les bonnes raisons pour m'installer à son guidon car, dès le moteur en marche, ce n'est que du bonheur.

Pour info, voilà la photo de l'ancêtre de la VTR, sortie en 1982, comme quoi, Honda a de l'expérience en matière de petit V-twin.

J'en ai mis d'autres ici: http://www.motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-longue-duree/62-honda-250-vtr-la-sauterelle-rouge?start=7

ces enfoirées de Japonais de chez HONDA !

ces pas sympa même criminel de garder ces déesses pour eux !

ENFOIRÉS ! je vous hais !

Eh oui c'est dingue tout ce qu'on peut louper en europe question petites cylindrées (de 200 à 400cc)


N'empêche ça se sent que tu l'aimes ta nouvelle moto Christian

Sacré Christian, il nous parle de SA VTR comme si c'était la sienne, et Marie alors, a-t-elle enfin pu l'essayer? C'est pas comme ça qu'il va progresser en tricycle.. Quand même moi qui m'endormait serein chaque soir en pensant que j'avais enfin trouvé la moto idéale avec la CBF, le voilà qui vient ébranler mes certitudes. Mais je résiste, car même si elle possède un moteur plus facile à apprivoiser la VTR, elle perd des points au niveau pratique: confort de selle, de fourche et autonomie moindre. Et quel pèché que de l'affubler d'un pare-brise ou d'un top-case. Et puis une moto trop belle, ça fait des envieux et ça a plus de risque de changer de mains à son insu. La CBF est discrète comme le disait Christian, quand je la montre à des amis connaisseurs, ils me gratifient d'un "Ah ,c'est un mono", avec une moue expressive, mais je ne suis pas vexé, je me dis "continuez à rêver à vos couteux jouets, vous ne savez pas ce que vous perdez"..

Loïc il en faut des "couillon(e)s" qui veulent et achètent de couteux jouets pour que nous ayons de chouettes motos raisonnables

Loïc a écrit:

Sacré Christian, il nous parle de SA VTR comme si c'était la sienne, et Marie alors, a-t-elle enfin pu l'essayer?

Elle trouve qu'il fait trop froid, ce en quoi elle n'a pas tout à fait tort. Quant à moi, tant qu'il fait plus de - 20 degrés, je roule

Loïc a écrit:

C'est pas comme ça qu'il va progresser en tricycle..

C'est vrai que le side se repose au fond du garage, après une belle virée de fin d'année de 1000 kilomètres. J'ai une (très) bonne excuse. Il consomme deux fois plus que le V-twin et nous devons faire un maximum d'économies pour notre voyage prévu dans 15 mois.

Loïc a écrit:

Quand même moi qui m'endormait serein chaque soir en pensant que j'avais enfin trouvé la moto idéale avec la CBF, le voilà qui vient ébranler mes certitudes. Mais je résiste, car même si elle possède un moteur plus facile à apprivoiser la VTR, elle perd des points au niveau pratique: confort de selle, de fourche et autonomie moindre. Et quel pèché que de l'affubler d'un pare-brise ou d'un top-case. Et puis une moto trop belle, ça fait des envieux et ça a plus de risque de changer de mains à son insu.

Je me suis fait la réflexion aujourd'hui même en me disant que j'avais intérêt à ne pas oublier de l'attacher sérieusement car c'est vrai qu'elle attire, cette moto.

Loïc a écrit:

La CBF est discrète comme le disait Christian, quand je la montre à des amis connaisseurs, ils me gratifient d'un "Ah ,c'est un mono", avec une moue expressive, mais je ne suis pas vexé, je me dis "continuez à rêver à vos couteux jouets, vous ne savez pas ce que vous perdez"..

Notre CBF passait complètement inaperçue. Là, ça change du tout au tout!
Et je m'abîme les yeux à l'admirer.

tes pas le seul a t'abimer les yeux !

SERVAL a écrit:

tes pas le seul a t'abimer les yeux !

Va faire un tour ici, cela pourra te calmer un peu. J'ai peur que tu me fasses un malaise.

http://motos.coches.net/ocasion/default.aspx?MakeId=69&PrvId=8&Version=vtr%20250

Christian a écrit:

SERVAL a écrit:

tes pas le seul a t'abimer les yeux !

Va faire un tour ici, cela pourra te calmer un peu. J'ai peur que tu me fasses un malaise.

http://motos.coches.net/ocasion/default.aspx?MakeId=69&PrvId=8&Version=vtr%20250

Ah bah là c'est moi qui ai fait un cactus dans le myocarde

Pauvre Marie, elle doit être hyper frustrée.
Tant d'attente pour cette VTR, et alors qu'elle est enfin là, la météo n'est pas de son côté
Mais le redoux ne devrait pas tarder à arriver, courage.

Probable Yoda mais j'ai l'impression que dès qu'il y aura un bon redoux, Christian et Manon risquent de se retrouver seuls souvent