Une moto espagnole à la maison...

Tiens Christian (et les autres aussi), pour te mettre l'eau à la bouche si tu n'y crois pas encore:

Arrêtes Loic, ils vont avoir honte par rapport à nous et nos cols de haute altitude

Une dernière, avec mes excuses pour l'erreur de format:

mouai le trucage du haut du monticule enneigé alors que les arbres sont dotés de leur feuille, c'est trop visible

Comment ça je suis de mauvaise foi ?

ces pas enneiger ! ces des cailloux !

si on l'appel le Mont Peler ces pas pour rien !

M'enfin il est encore plus de mauvaise foi que moi

Où as tu vu des cailloux ? Le blanc c'est pour faire croire à de la neige

Sinon, voilà ce que je peux vous proposer , dans une autre dimension.

Le moto est à peu près à 2500 mètres d'altitude, je vous laisse calculer celle des hautes montagnes au dessus. J'ai le souvenir d'avoir eu sous les yeux le le Nanga Parbat qui culmine à 8126 mètres. un souvenir inoubliable.






Je ne voudrais pas jouer le trouble-fête, mais on commence à être largement dans le hors sujet


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Ah oui mais là c'est pas du jeux


Sinon oui on est hors sujet, mais si tu veux que je fasse du ménage je peux

AnDroKtoNe a écrit:

Sinon oui on est hors sujet, mais si tu veux que je fasse du ménage je peux

HA les femmes et le ménage ! comme le fromage sans pain
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Tu vas voir toi Serval, le jour où on se rencontre t'aura ta p'tite claque derrière les étiquettes, nan mais alors, à force de m'chercher tu vas finir par me trouver

Bon ça ira pour cette fois

Vroum, vroum!

Christian a écrit:

Vroum, vroum!

Jolie photo.
La zone rouge de l'YBR250 est fixée plus tôt (à 10 000 tours sur le mono).

Mais tu vas te faire tirer les oreilles par AnDroKtoNe (photo prise en roulant).

yodaidf a écrit:

Christian a écrit:

Vroum, vroum!

Jolie photo.
La zone rouge de l'YBR250 est fixée plus tôt (à 10 000 tours sur le mono).

C'est l'avantage de la VTR, elle permet de soutenir une vitesse plus élevée sans faire souffrir le moteur, d'autant qu'il est refroidi par eau.

Ainsi, à 130 km/h, je suis encore à à 3000 tours de la zone rouge (8500 tours/minute) alors qu'avec la CBF c'était 1000 tours avant (9000 tours/minute) et je sentais que le monocylindre n'était pas fait pour les hauts régimes.

Alors que la VTR semble ne demander que ça, une vraie pousse au crime, mais j'y vais rarement.

yodaidf a écrit:

Mais tu vas te faire tirer les oreilles par AnDroKtoNe (photo prise en roulant).

En roulant! Non, surtout pas, c'est bien trop dangereux, je fais ça sur un banc d'essai avec un écran devant. C'est tellement bien fait que tu n'y as vu que du feu

Bonjour

Juste un petit mot pour dire que cette moto est très belle, et sûrement très amusante a utiliser, je te souhaite que du bonheur avec cette belle machine
Au plaisir
ZÉPHYR

Rohhhhh Christian c'est pô bien

Le V-twin tourne toujours très bien avec 800 kilomètres ce week-end jusqu'en Corrèze.

8000 kilomètres déjà depuis ce jour de février où nous avons pris possession de ce petit bijou.

Et aucune lassitude. Au contraire. Le plaisir est omniprésent.


Avec, en plus, cette consommation plus que raisonnable: 2,98 litres/100 pour le dernier plein au retour du week-end!


J'ai même eu un moment privilégié quand je me suis retrouvé derrière "la grande soeur" de la VTR, j'ai nommé la Mostro. Pour la suivre, il a fallu solliciter un peu plus que de coutume le moteur et j'ai réalisé que, dans la deuxième partie du compte-tours, il avait du souffle.

La VTR 250, une machine à bonheur.

Merci pour ces quelques photos bien sympathiques.
Je vois qu'à priori l'option top-case est définitivement abandonnée
Lorsque tu fais autant de kilomètres, tu les fais en une journée ou en 2 jours tranquillement?

yodaidf a écrit:

Merci pour ces quelques photos bien sympathiques.
Je vois qu'à priori l'option top-case est définitivement abandonnée

Non,nous envisageons d'installer un top case pour notre voyage de 2013,
en plus des cavalières. Cela permettra de laisser les affaires à l'abri
et c'est quand même pratique, cette petite caisse en plastique.

Ces cavalières Bagster sont très bien. Elles ne bougent pas; possèdent un soufflet pour augmenter leur capacité et paraissent bien construites.

yodaidf a écrit:

Lorsque tu fais autant de kilomètres, tu les fais en une journée ou en 2 jours tranquillement?

Cela avait été plus intensif pour le rassemblement en Creuse, et j'avais trouvé que je fatiguais assez peu malgré tout. C'est l'avantage des motos légères et faciles à conduire.
Nul besoin d'une grosse cylindrée pour rouler loin et longtemps. Quoique, la NCX 700 Tourmalet, j'en rêve, tant elle se rapproche de mon idéal motocycliste.

Cette fois-ci, c'était tranquille. 260 kilomètres en sortant du boulot le vendredi jusqu'en Dordogne, dont la moitié pour Marie.

Puis un aller-retour en Corrèze de 300 kilomètres pour moi le samedi.

Enfin retour le dimanche avec Marie qui n'a pas voulu lâcher le guidon(comme je la comprends!) et moi au volant avec la pitchounette.

Marie a réalisé un beau 2,98 litres/100 sur ces 260 kilomètres!

En fait, ce V-twin se révèle aussi sobre que le mono mais avec des performances bien supérieures quand on s'en occupe.

Tu sais quoi Christian.


J'te déteste, c'est la première fois de ma vie que je suis J A L O U S E

10 000 kilomètres,l'occasion d'un premier bilan .... positif

A priori, vous ne la trouverez pas en vente sur LeBonCoin dans les semaines à venir!

http://www.motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-longue-duree/62-honda-250-vtr-la-sauterelle-rouge?start=14

Superbe projet de voyage