Changement kit chaine et pneu arr

Bonjour,

j'en ai parlé il y a quelques jours mais j'sais pas où est passé le post

alors j'recommence :

Je viens de faire le changement du kit chaine et du pneu arrière chez GOMMES ave des Ternes à Paris .

kit chaine FRANCE EQUIPEMENT SUPER RENFORCE QUALITE D'ORIGINE : 108 eur . montage 30 eur .

Pneu Michelin activ 111 eur montage équilibrage 18 eur .

Bon ben c'est tout, c'était pour enrichir la " paddokthèque ".

Salut Alain ,
D'après le tableau du kilométrage tu as 24000kms. J'en ai 23000 et je vois que tu viens de changer ton kit chaine. Perso ma chaine est OK ( pas de points durs et elle ne se décolle d'aucun millimètre de la couronne arrière ). Je roule sans brusquerie mais je fait beaucoups de ville. Tous les 1000 kms nettoyage au pétrole , séchage et graissage abondant puis vérification de la tension. Ta chaîne était-elle usée ( plus d'une demi-dent de jeu à la couronne arrière ) ou bien avais-tu un point dur ? Ou alors t'es un adepte des démarrages boulet de canon. Je pense pouvoir atteindre et dépasser les 30000 avec le kit d'origine.
V à tous

ô combien de chaines beaucoup trop tendues => à changer prématurément.
il faut verifier le jeu sur la partie la plus tendue, sur notre machine c'est la partie superieure, sous le garde-chaine.
du jeu, du jeu, de la souplesse les gars, de plus la moto n'est pas chargée pendant le reglage.
normalement quand c'est bien reglé, les a coups disparaissent au passage des vitesses mais si vous n'en avez plus du tout, mefiance, c'est peut etre trop tendu. le bon reglage, c'est a la limite de l'a coup.
c'est au feeling tout ça. pas fastoche.
si la denture de la couronne est creusée, c'est aussi un signe d'usure.
sylvain, a mon avis tu peux rouler sans crainte.

En parlant de kit chaine, récemment j'ai fait la révision des 10 000.

Le mécano m'a dit que le kit chaine était pas top, qu'il faudra que je le change à moyen terme. Il m'a même fait flipper sur une casse possible. Sur le coup je l'ai cru et je n'ai pas tilté.
Mais là j'ai vraiment du mal à le croire, y'a aucun point dur, il est bien tendu quand je tire au niveau de la couronne ça ne bouge pas d'un poil. Il m'a l'air presque neuf à vue de nez. Le problème c'est que je n'y connais rien.

je sait pas si sa peut t'aider mais bon .

le mien es mort (vraiment mort) il se détend souvent, en roulant sa grogne derrière, ya des ac-coups a la remis des gaz (ybr qui roule, tu lâche les gaz et tu ré-accélère franchement) on peut tirer sur un maillon et on voit très bien une dent de la couronne.

si tu na pas ces symptôme (ou déjas un) tu peut rouler.
le mien malgré tous sa je le fait durer (pas les moyens de le changer en ce moment) avec une surveillance de la tension toutes les semaines avec graissage systématique chaque semaine.


j'espère que je t'ai aider ?

Merci,

Je ne crois pas avoir ces symptomes, je ne comprends pas ce qu'à pu voir le mécano... Bref je verrais après l'hiver si ça se dégrade.

Salut à tous ,

ma chaine décollait un petit peu de la couronne arrière en tirant dessus, mais c'est surtout les points durs qui me dérangeaient !
pourtant j'fais gaffe, point de vue entretien ! en plus elle est toujours dans un garage, que ce soit chez moi ou au boulot !
j'vais voir avec ce kit . Mais je suis quand même content, car 24000 kms avec un kit chaine j'ai jamais fait çà avec mes autres 250 ( trois two fifty , une nx250 ). le pire c'est la two fifty, jamais fait plus de 12000 kms avec un kit ! une bouffeuse de chaine !

AlainD a écrit:

le pire c'est la two fifty, jamais fait plus de 12000 kms avec un kit ! une bouffeuse de chaine !

pas bon pas bon ! je sait pas si celui que j'ai dessus es d'origine mais il es en fin de vie. je vous tiendrais au courant si j'arrive a faire plus de 12 mille kms avec .

12 mille ces quant même incroyable !!!???

j'ai des cb twofifty depuis 1996, il m'en reste une de 58m kms . Eh ben j'peux te certifier que des kits chaines j'en ai changé queques uns ! et tous changés par moi-même ! le dernier j'voulais le faire faire, pour 30 eur le montage çà vaut pas le coup de se faire chier! oui mais voilà, le concess honda pouvait pas avant 3 semaines ; et j'en avais besoin pour les vacances alors du coup j'l'ai fait moi-même !
sur la YBR j"ai vraiment pas eu le courage ! alors allez hop , chez GOMMES, j'en ai profité en attendant que ce soit fait ( sans rendez vous ) pour boire un café à côté de l'étoile près des ch. elysées : 'tain ce que j'ai vu passer comme super carosseries : des porches, lamborghini et autres hummers ! j'aime pas les caisses, mais quand même ! j'ai vu une aston martin en stationnement, ouaaaaarrrrffff !
Mais quand j'ai récupèré la mob, que du bonheur entre les files de ferrari et autres , avenue de la grande armée !

Bon j'raconte ma vie, et j'vais laisser passer l'heure
de de l'apéro !

Bon apetit à tous et toutes

le kit chaine ces sur je le changerais moi même surtout que pour le pignon ces une rondelle quart de tour . tellement plus simple que le gros boulon fileter sur l'arbre de boite.

quant j'ai acheter la two fifty le kit chaine étais déjas mort. sa fait + de 6 mille kms que je le fait durer, pas les moyen de le changer maintenant. 13 mille je reste sans voix !

Serval, si ta chaîne a vraiment les symptômes que tu dis, tu devrais quand même essayer de changer ton kit. A mon avis il y a danger car si ta chaîne décide un jour de se bloquer (en roulant, forcément) tu risques la chute. En fin, ce que j'en dis...