Yam Virago XV 240 - un peu de changements.....

nouveaux clignos, nouvelles poignées, nouveau phare, et une petite touche de noir sur ma Virago XV 240

élégante et soignée...

Elle est sympa, cette virago, tout de même...

J'aime pas les petits clignotants. Je sais, c'est la mode avec les gros pneux, mais j'aime mieux les gros spots d'origine qui ont le merite d'etre en general bien plus visible (... faut pas s'etonner de se faire shooter apres )

... Par contre beaucoup mieux pour le guidon et les poignees

pyggy a écrit:

J'aime pas les petits clignotants. Je sais, c'est la mode avec les gros pneux, mais j'aime mieux les gros spots d'origine qui ont le merite d'etre en general bien plus visible (... faut pas s'etonner de se faire shooter apres )

rassure-toi, ils sont hyper visibles, sans soucis et puis, j'ai quand même gardés ceux d'origine en réserve, on ne sait jamais, si j'ai envie de les remettre

pyggy a écrit:

... Par contre beaucoup mieux pour le guidon et les poignees

le guidon était d'origine sur ce modèle de 92, à priori, il est beaucoup plus confortable que le "corne de vache" qui équipait les autres modèles

encore une toute petite modif, j'ai avancé le phare de quelques cm, j'en avais envie depuis quelques temps, voila le résultat
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pas mal ! comme quoi un petit rien sa change tous (enfin presque)

perso je mettrais une selle solo avec un petit port paquet noir mat, j'aime pas le chrome surtout si ya na trop !

avec une selle a ressort ces encore plus jolie !

SERVAL a écrit:

pas mal ! comme quoi un petit rien sa change tous (enfin presque)

perso je mettrais une selle solo avec un petit port paquet noir mat, j'aime pas le chrome surtout si ya na trop !

j'ai déjà pensé à retirer le pouf et le sissi, faudra que j'essaye

oui essaie et fait voir !

c'est bien petit scarabée...
elle devient plus jolie ta virago, tu va suivre le chemin que maître brunoetz a fait avec sa Sym Wolf, puis avec sa GN et pis avec sa jawa et puis peu à peu tu vas pencher vers l'original....et y venir.
Moi j'en suis presque à m'acheter une enfield 350 (la vraie de vraie). Tout le reste n'est qu'erzatz sur le marché actuel (sauf la 883 mais qui n'est pas dans mes prix, ni en achat ni en entretien).
Mais reste qu'une virago c'est une jolie machine.

brunoetz a écrit:

c'est bien petit scarabée...
elle devient plus jolie ta virago, tu va suivre le chemin que maître brunoetz a fait avec sa Sym Wolf, puis avec sa GN et pis avec sa jawa et puis peu à peu tu vas pencher vers l'original....et y venir.
Moi j'en suis presque à m'acheter une enfield 350 (la vraie de vraie). Tout le reste n'est qu'erzatz sur le marché actuel (sauf la 883 mais qui n'est pas dans mes prix, ni en achat ni en entretien).
Mais reste qu'une virago c'est une jolie machine.

salut Bruno,
justement, sur le site Royal Enfield, il y a une 350 toute proprette à vendre,
http://royalenfieldlesite.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=5913&sid=c236fdb273bc724327a9d4286376c80f
je ne sais pas si tu l'as vue

Oui Philippe , je l'ai vue.
mais je suis quand même un peu surpris du tarif demandé.
2500 euros pour une machine d'il y a 19 ans. Pour 1700 euros tu peux avoir un slr 650 honda quasi neuf et il y a pas loin de chez moi une 500 RE fonte de 2007 de 4000 km à 2900 euros.
Une 350 comme ça est beaucoup beaucoup trop chère.

brunoetz a écrit:

Oui Philippe , je l'ai vue.
mais je suis quand même un peu surpris du tarif demandé.
2500 euros pour une machine d'il y a 19 ans. Pour 1700 euros tu peux avoir un slr 650 honda quasi neuf et il y a pas loin de chez moi une 500 RE fonte de 2007 de 4000 km à 2900 euros.
Une 350 comme ça est beaucoup beaucoup trop chère.

c'est vrai, ce n'est pas faux

et on continue dans les petits changements, ce coup-ci, ce sont les poignées style ancien, et les rétros en bout de guidon

Sympa les poignées mais perso j'adhère pas trop aux rétros "bout de guidon" mais peut-être sont-ils plus efficaces???

Dans le genre custom vais tâcher de trouver une

a essayer, elle me tente bien pour mes vieux jours..............

non, pas plus efficace, mais on voit bien quand même sans soucis, et j'aime bien, c'est sympa,
bon sang, elle est réussie, la Shadow, on dirait une Harley

j'aime pas trop les rétro au bout du guidon !?

je préfère les clignos, la par contre je trouve sa chouette !

très bien la shadow RS surement mon future achat dans 2/3 ans.

Honda annonce du 4L au cent !

SERVAL a écrit:

ah oui, ils sont chouettes, ceux-là

Aujourd'hui j'ai téléphoné pour une annonce xv 250, ma 125 cg est un peu juste et les mz c'est pas du sur à 100%, le gars avait fait plus de 100 000 km avec.
Impressionnant de fiabilité !

Etonnant ces rétros en bout de guidon...Pas pratique pour passer entre les voitures, non ?

Je préfère également les clignotants en bout de guidon.

yodaidf a écrit:

Etonnant ces rétros en bout de guidon...Pas pratique pour passer entre les voitures, non ?

je laisse ça à ceux qui roulent sur le périf

yodaidf a écrit:

Je préfère également les clignotants en bout de guidon.

on ne peut pas tout mettre

ALORS ! quoi de neuf ???

SERVAL a écrit:

ALORS ! quoi de neuf ???

ben pas grand chose, après ce rude hiver
toujours la Virago, l'été dernier, j'ai retapé une Daelim Daystar 125 de 2000,
regarde
https://picasaweb.google.com/Philippedwz/DaelimDaystarModele2000RefectionDeAAZ?feat=directlink
je suis toujours le forum