Virago XV 240

Voila, bonne idée d'avoir créer un topic spécial Virago,
je transfère donc les photos de celle qui est mienne depuis août 2008,
une 240 de Juin 92

elle es vraiment tres belle !

le seul truc qui me gene avec les custome ces la position pied en

avant pourquoi pas metre des cal-pieds au bon endrois en plus des

comandes avanceés ? ya moyen de bricoler un truc il me semble ! ?

SERVAL a écrit:

elle es vraiment tres belle !

le seul truc qui me gene avec les custome ces la position pied en

avant pourquoi pas metre des cal-pieds au bon endrois en plus des

comandes avanceés ? ya moyen de bricoler un truc il me semble ! ?

Tout a l'air possible,
j'ai trouvé ça sur You Tube
https://www.youtube.com/watch?v=SoHubAA5ZgM

ces pas mal du tous ! ! !

tu peux nous parler un peu de la machine ? perfs, confort, conso etc..

Parait que la Virago est peu confortable et est un veau

Arnaud a écrit:

tu peux nous parler un peu de la machine ? perfs, confort, conso etc..

Parait que la Virago est peu confortable et est un veau

bonsoir,
pour ce qui est du confort, ça dépend ce que l'on attend, par rapport à la Suz 650 SVS, c'est le luxe, pour l'instant, le plus long trajet que j'ai effectué est d'environ une centaine de Km, ça allait impecc, pas de courbature ni mal aux fesses
au niveau conso, je tourne autour de 3 litres, 3,5 litres aux 100, comme l'ancien propriétaire, je complète le plein tous les 200 Km (le réservoir fait 9,5 l)
pour les performances, je trouve les rapports un peu courts, mais ce n'est pas gênant, vu le couple (ça redécolle à 70/80 en 5° sans peiner), ce qui fait que je rétrograde rarement
sur la voie express limitée à 110, je suis monté avec à 130 au compteur (je dépassais les voitures sans soucis ), donc c'est assez suffisant, en plus, le moteur ne semble pas souffrir, la partie cycle tient la route,
attention quand même dans les virages à basse vitesse, on a l'impression que l'avant va tomber , c'est assez rigolo, donc remettre un peu de sauce, un peu, ça suffit, sinon, la tenue de route m'a surpris agréablement, même sous la pluie (ça m'a changé de ma BM),
voila ce que je peux en dire en un mois d'utilisation

bonjour

quelle est sa puissance ? 17ch mais je suis pas sur si on peut me confirmer.
avec ma 250 gn j' en ai suivi ça roulait pas si mal que ça.

louis a écrit:

bonjour

quelle est sa puissance ? 17ch mais je suis pas sur si on peut me confirmer.
avec ma 250 gn j' en ai suivi ça roulait pas si mal que ça.

j'avoue que je ne me suis pas posé la question sur le nombre de chevaux

en annonce yana a la pelle. ya qua regarder sur le bon coin.

louis a écrit:

bonjour

quelle est sa puissance ? 17ch mais je suis pas sur si on peut me confirmer.
avec ma 250 gn j' en ai suivi ça roulait pas si mal que ça.

j'ai regardé sur le net, à priori, la 240 ferait effectivement 17 ch, et 21 ch pour la 250

sur ma virago 535 j' avais 40/42 ch ça montait à 150 km/h comme une fleur car ça tirait très court, par contre pour l' arrêter c' était autre chose.

le réservoir faisait 8l et sous la selle il y avait un second réservoir de 5l.

le confort était nul, cassé au bout de 50 kms et avec les pieds en avant que des crampes et pas moyen de se lever pour éviter les dos d' anes, le custom fini pour moi, je regrette pas ma honda fx 650 pour l' instant même si le moteur est plus brutal le comfort est au top avec des grands débattements de suspension.

j' ai eu une BMW r60/5, très bonne routière mais lourde ça pardonne pas si on arrive trop vite dans un virage.

louis a écrit:

sur ma virago 535 j' avais 40/42 ch ça montait à 150 km/h comme une fleur car ça tirait très court, par contre pour l' arrêter c' était autre chose.

Le freinage n'est pas trop mordant, c'est vrai, il faut anticiper un peu, mais c'est quand même mieux que sur ma BM

louis a écrit:

le réservoir faisait 8l et sous la selle il y avait un second réservoir de 5l.

9,5 litres pour la 240, c'est un peu juste mais on s'y fait

louis a écrit:

le confort était nul, cassé au bout de 50 kms et avec les pieds en avant que des crampes et pas moyen de se lever pour éviter les dos d' anes, le custom fini pour moi, je regrette pas ma honda fx 650 pour l' instant même si le moteur est plus brutal le comfort est au top avec des grands débattements de suspension.

je fais 1m79 pour 80kg, ça m'a fait bizarre, au début les pieds en avant, mais avec le guidon droit, ça passe tout seul, par contre, dès 120/130 km/h, on en prend plein la poire avec le vent

louis a écrit:

j' ai eu une BMW r60/5, très bonne routière mais lourde ça pardonne pas si on arrive trop vite dans un virage.

je me suis ramassé comme ça avec la BM (en plus, le freinage était plus que juste malgré le double disque à l'avant), ça a été tellement vite que je n'ai pas eu le temps d'avoir peur, et j'ai eu du bol, aucune casse

sur ma BMW série 5 deux freins tambours s' était pas terrible.

jai retrouver un moto-mag avec un essai.

SERVAL a écrit:

jai retrouver un moto-mag avec un essai.

tu pourrais le scanner et me l'envoyer par mail

le chat a bouffer le cable du scanne!

si tu veux je te l'envois par la poste ?
sa doit pas couter cher a envoyer ? ces pas lourd.

SERVAL a écrit:

le chat a bouffer le cable du scanne!

si tu veux je te l'envois par la poste ?
sa doit pas couter cher a envoyer ? ces pas lourd.

ce serait sympa, je t'envoie mon adresse par mp

je regarde si jen nais pas d'autre d'essai de 250 virago.

un amateur de 250 xv
http://www.rabiator.de/

un forum xv 250
http://autos.groups.yahoo.com/group/ViragoOwnersclub2-50/

brunoetz a écrit:

un amateur de 250 xv
http://www.rabiator.de/

c'est justement de son site que j'ai tiré les pubs, sur l'autre post

brunoetz a écrit:

un forum xv 250
http://autos.groups.yahoo.com/group/ViragoOwnersclub2-50/

encore faut-il connaitre la langue de Shakespeare

cet après midi j' ai vu une 535 virago de 76000kms et le proprio avait bricoler des platines pour remettre les cales pieds plus en arrière.

louis a écrit:

cet après midi j' ai vu une 535 virago de 76000kms et le proprio avait bricoler des platines pour remettre les cales pieds plus en arrière.

c'est faisable, en effet, regarde cette vidéo, une XV 250 tranformée en café racer
https://www.youtube.com/watch?v=SoHubAA5ZgM

de la virago 250 trafiquée par paquets de douze

https://www.youtube.com/watch?v=Sx_Zr4UdsQo&feature=related

je crois que la base peut permettre pas mal de choses voire même du café racer, trafiquer les repose pieds n'est pas un gros tracas.
L'avantage de cette 250 est qu'on en trouve quand même pas mal.
j'avais trouvé un lien à une époque où le gars disait avoir fait dans les 150000 km avec.