Suzuki GN 250

Salut,

ca fait longtemp que je n'ai plus posté, je reviens pour dire que samedi je vais avoir une GN 250 :



J'ai un peu roulé avec, ça monte assez vite à 100km/h, c'est assez pépere et pas tire-dedans comme les 125 4T.

J'approfondirais tout cela plus tard

J'ai toujours trouvé le look de cette bécane très sympa.

FELICITATION pour ton achat

tien nous au jus pour la suite.

Elle a l'air en train bon état ! Donne-nous des essais plus détaillés...

Salut,

oui elle est en bonne état hormis le pot un peu rayé.

Je vous ferais un essai plus détaillé dimanche, car je la cherche que samedi.

Bon je peux en parler vite fait :

-Pas d'espace de rangement

-Béquille latérale ET central d'origine

-4 soupapes, un vrai engin de course face à l'ybr

-proche de la GN 125, donc on peut récuperer des pièces ou accessoires de celle-ci

-la Volty est basé sur la GN, là aussi on peut récuperer des pièces, surtout moteur car réservoir, selle... sont quand même différents.

-Tableau de bord :



La partie au dessus des voyants, c'est un indicateur de rapport engagé (comme sur les motos de course, ah mais j'avais déjà dit que la Gn c'est un engin de course ), un gadget, j'aurai préféré un voyant de niveau d'huile, et encore mieux température moteur. Mais bon, il y a déjà un trip partiel et compte-tour on va pas trop en demander.

- le frein arrière, à tambour, je l'ai trouvé très très faible lors de mon court essai, l'avant pas génial non plus, enfait la gn c'est pas une bécane de course

Boah,les freins, il suffit peut-être d'un réglage ou d'un peu d'habitude. Est-elle saine sur la route ?

Salut,

pour les freins je compare à ceux de ma tdr125, qui est d'un autre niveau d'équipement ! donc c'est sûr, la GN a du mal, mais effectivement le proprio m'a dit que le tambour arrière était peut être à règler.

Pour la tenue de route, je vous dirais ça dimanche quand je l'aurai testé en long, large et travers

Jolie,
j'en ai acheté une il y a 6 mois et je l'ai relookée en scrambler année 60.
Je fais des photos demain pour les mettre sur le site.

scrambler sur base 250 GN

Marrant, on dirait une toute autre moto !
Mais c'est pas mal non plus !

Bon je l'ai enfin.

-Je confirme que le freinage est vraiment bof, donc faut être prudent et abuser du frein moteur

-elle est facile à pencher, mais le guidon large et haut la rend moins précises sur l'angle

-on peut rouler en 5e à 50km/h, elle reprend bien jusqu'à 90.

-je suis monté à 125km/h sur 4 voies, j'ai pas essayé plus car il y avait du monde

-elle est confortable, la prise au vent est importante mais comme c'est pas fait pour rouler vite, c'est plus que supportable

-pour la consommation et l'autonomie, je verrais ça plus tard

Puissance suffisante, donc. Un 125 sur autoroute, c'est ce que je fais en moyenne avec la cbf. Bien sûr en descente et le vent dans le dos, plus, mais ça c'est pour tout le monde ! Demande quand même à un mécanicien,pour les freins... Il y a peut-être quelque chose à faire !

je verrais déjà pour règler le tambour arrière, et pour l'avant je vais faire une purge du liquide de frein !


le 125km/h je l'ai fais sur le plat sans vent, par contre il faut tirer la 4e jusqu'à 110 sinon en 5e on a du mal à monter en régime!

Premier plein que j'épuise

-260 tout pile avant le passage en réserve (8l normalement)

-Je suis allé faire le plein, j'étais à 272km, j'ai mis 8,81l d'essence (j'ai remplis au max), ce qui donne une conso de 3,24l/100.

conso honnête aussi... Cela sent la bonne occasion

Hello,
Avec la Volty, je consomme un poil plus : 3.6 l/100, et je n'arrive pas à 125 sur plat en restant en position droite sur la machine.
Jluc

Peut être que la volty a subit des normes sur le bruit et la pollution que la gn n'a pas eu ??

Premier roulage la nuit ce soir :

feu de croisement assez moyen hors zone éclairée,

feu de route par contre relativement puissant et offrant donc une bonne visibilité j'ai été agréablement surpris.

Voilà des photos avec mon autre machine, la TDR qui est à vendre

Pas vraiment le même genre de machine, hein !

le moteur de la GN sur la TDR ça aurait été le pied !

Confort, protection, partie cycle au poil, et moteur économique et sans gros entretien ...

Bonjour à tous,
j'y ai mis un réservoir de 125 TU suzuki, ça se monte pile poil sans rien faire et ça lui donne une bonne gueule.
allez je vous met des photos pour me narcissiser les neurones (et vous faire baver si tant est que cette merde puisse le faire).


Un erzatz de royal enfield scrambler pour le prix d'une mobylette rincée, c'est-y pas beau ça madame !

Là, c'est sûr, on se retourne pour la voir passer ! En se demandant, mais non d'un chien, quel est ce modèle ?? Sinon, c'est pas mal comme transformation !

Elle est à vendre ??

http://www.leboncoin.fr/vi/22202543.htm?ca=1_s