KAWASAKI 250 KLX

Merci de l'info

bon déjas un accessoire indispensable ! manque qu'un gros réservoir (15L)

15 litres ! ? Déjà si y'en avais un de 12 litres ça permettrai de mieux voir venir mais bon le tout c'est d'en trouver un...

sa ce trouve !




je sait pas combien il fait de litre le nouveau mais ces déjas un début .

Et pourrais tu nous dire où tu as trouvé ça ?

sur le forum ADVRIDER http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=107591&page=378

Ce qui serait intéressant ce serait de trouver les fournisseurs

alors pyggy tu nous fait un TOPO sur la KLX et les grand trajets !?

confort ???
autonomie ???
position ???
moteur ???
conso ???

excet................

merci copain
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Ah là Pyggy tu vas pas y couper

C'est un réservoir IMS pour les KLX250 à carburateur (EFI dans un futur proche)
IMS Products

SERVAL a écrit:

alors pyggy tu nous fait un TOPO sur la KLX et les grand trajets !?

confort ???
autonomie ???
position ???
moteur ???
conso ???

excet................

merci copain
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OK, c'est parti!

Deja on va parler du chargement qui conditionne le reste.
J'ai saussissone mon duvet sur l'arriere par dessus la sacoche a outils. Ca fait 15cm de large, mais il y a tout de meme 4 points d'accroche pour les sandovs.
J'ai recupere la sacoche du stuff-bay du scaver que j'ai pu fixer sur le guidon. Ca m'a servis de vide poche, mais surtout d'avoir les cartes sous les yeux
Finallement j'ai embarque un sac a dos... sur le dos

Le voyage, c'etait 350km (aller) qu'on a fait en 6:30 (en tenant compte des pauses dont celle du dejeuner). Mappy donnait le trajet en 5:40 de route, ce qui doit a peut pres correspondre a ce qu'on a fait.

A ce point, on peut commencer a parler du confort.
Pour resumer, pas terrible. A l'aller, j'ai navigue entre l'avant de la selle dans les virages avec sac portant sur le dos, et l'arriere ou la selle est un peu plus large et surtout ou le sac etait en appui sur le duvet, ce qui facilitait les choses.
Finallement le confort n'etait pas top, mais je n'ai eu mal nul part
Au retour, ma femme a suggere de proceder autrement pour m'eviter le duvet qui sembait genant. J'ai donc garde seulement le sac a dos, en plus lourd. Mal m'en a pris. J'ai vraiment souffert des epaules (poids + prise au vent) et ca ete vraiment galere
Au final, je dirais que l'inconfort est du au chargement.
Sans probleme de chargement, je pense que je pourrais tailler de la route sans trop de soucis: pas de probleme de selle. Avec la hauteur de selle, on peut laisser pendouiller les jambes de temps en temps. La prise au vent totale ne me gene pas.

Cote autonomie, ca ete la berezina
Habituellement, je compte un passage en reserve vers 160km +/- 10km. J'ai deja fait sans soucis 35km sur la reserve. Je prevoyais donc une vitesse stabilise m'assurant le 170km et la panne seche a plus de 200.
A priori, un plein vers Bourge (a mi chemin) devait etre suffisant.
En fait, entre la prise au vent (sac a dos) et un fort vent de face, le premier passage en reserve s'est fait a 145km . Pas glob. Comme les stations le long de la route sont inextistantes et qu'on est dependant des supermarches dans les gros bourgs, pas forcement tous les 10km, j'ai pas trop force. Le 2ieme s'est fait a 140 .
Bon, l'un dans l'autre, ca fait tout de meme 2h de route entre chaque plein: la pause s'impose... dommage que ca soit sur un parking de supermarche plutot que dans un petit coin sympa .

Au retour, j'ai pris l'option de me dire que de toute facon j'aurais 3 pleins a faire et que je pourrais prendre la premiere station en vue des que j'atteindrais 120km.

Par contre ces passages en reserve prematures m'ont refroidi, et j'ai pas joue avec le feu lors de notre ballade creusoise. Je me suis fait un plein en route a 140km... pas de bol, car vu la conso "promenade", j'etais finallement sans doute parti pour un passage reserve a 180 .
Moralite, y'a du bon tout de meme dans les jauges.

Cote conso ca a donne 2.7l sur la promenade et 3.6l sur la descente charge et vent violent dans le nez (d'habitude je suis a 3.15l)

Pour le moteur, rien a redire. Ca roule et ca me pose aucun probleme.
... heu presque . Comme ca tire court:
- les depassements c'est pas top (ca ne m'a pas gene, vu qu'on etait presque seuls sur la route)
- la 4 voies apres Montlucon sur 30 km, vent violent dans le nez avec des cotes... ben c'est cauchemardesque. Un penible 100 au taquet. Beurkbeurkbeurk

Pour conclure: meme pas degoute. Je n'hesiterais pas a repartir en KLX.

J'ai la preuve d'une autonomie réduite.

C'est le seul qui fait le plein , les autres discutent pendant ce temps là....

GÉNIAL SUPER

j'adore la phrase de fin

ces vrais que la CBR doit être plus routière .

pour moi pareil avec mistral de face je suis a fond de 4eme a 50/80 mais ce jour la il soufflais au moins a 90/100 avec des pointe a 120

ton KLX es débrider ou pas ? je me souvient plus si tu me la dit ?

pour le chargement ces vrais que sans porte bagage ces galère

comme je regrette de pas être venus

par contre................pas une CBR

il étais ou les pistards ?
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Christian a écrit:

J'ai la preuve d'une autonomie réduite.

C'est le seul qui fait le plein , les autres discutent pendant ce temps là....

SERVAL a écrit:

ces vrais que la CBR doit être plus routière .

ton KLX es débrider ou pas ? je me souvient plus si tu me la dit ?

Ma KLX est encore bridee.

Il est vrai que plutot que d'envisager le voyage en Scarver, je serais plus tente par une CBR. Histoire de rester sur ce type de cylindree en mono mais avec un peu plus d'allonge.

t'aurais du le faire avant de partir t'aurais gagner un peut d'allonge .

Là le Serval il est content

YES !

De mon côté, au trajet aller j'ai eu une consommation de 2,70 l/100 (plein après 765 km).

Le plein du retour (incluant la ballade) a donné une conso de 2,86 l/100.

Un vrai chameau l'YBR 250 !

Un chameau ça a une ou deux bosses ?

Moi aussi Serval je regrette de ne pas être venu

Mais pourquoi elle rame cette KLX
En regardant la fiche technique, j'avais déja été surpris: vitesse maxi 120 km/h
Pourtant elle a un moteur évolué, refroidissement liquide, 4 soupapes, plus puissant que celui de nos CBF et YBR qui elles ne se laissent pas impressionner comme des 125 par un vent de face.
Est ce la démultiplication trop courte, les pneus TT ou la prise au vent ?

flob7p a écrit:

De mon côté, au trajet aller j'ai eu une consommation de 2,70 l/100 (plein après 765 km).

Le plein du retour (incluant la ballade) a donné une conso de 2,86 l/100.

Un vrai chameau l'YBR 250 !

Hallucinant....

Tu es passé par les petites routes ou l'autoroute?

Oui hallucinant mais il roule vraiment pas vite

Loïc a écrit:

Moi aussi Serval je regrette de ne pas être venu

Mais pourquoi elle rame cette KLX
En regardant la fiche technique, j'avais déja été surpris: vitesse maxi 120 km/h
Pourtant elle a un moteur évolué, refroidissement liquide, 4 soupapes, plus puissant que celui de nos CBF et YBR qui elles ne se laissent pas impressionner comme des 125 par un vent de face.
Est ce la démultiplication trop courte, les pneus TT ou la prise au vent ?

elle es brider la sienne .

Loïc a écrit:

Moi aussi Serval je regrette de ne pas être venu

Mais pourquoi elle rame cette KLX
En regardant la fiche technique, j'avais déja été surpris: vitesse maxi 120 km/h
Pourtant elle a un moteur évolué, refroidissement liquide, 4 soupapes, plus puissant que celui de nos CBF et YBR qui elles ne se laissent pas impressionner comme des 125 par un vent de face.
Est ce la démultiplication trop courte, les pneus TT ou la prise au vent ?

Parce que ca tire court.
A mon avis au demarrage je depose l'YBR jusqu'a 70
Apres c'est clair que bride a 7500t en 5ieme et 6ieme, ca limite rapidos la vitesse de pointe.
En 6ieme ca cruise autour de 6000t a 90.

En cote, y'a pas photo non plus. Les cotes que j'entamais en CBR 125 a 100 et que je finissais peniblement a 85, en KLX je les commence a 100 et je les finis a 100.

Je ne comprend pas pourquoi vous parlez de bridage sur un 4 temps de 22 ch.
Pour moi le bridage c'est pour les 125 à 15 ch surtout les 2 temps, pour les jeunes permis à 34 ch et pour tout le monde à 100 ch. Il y aurait d'autres 4 temps bridés et facilement débridables ? Pour quel motif ?