J'AI PEUR

Aujourd'hui , à l'arrêt à un feu rouge, il y a un motard en TDM qui s'arrête à côté de moi, et qui me dit: j'ai eu la même , bonne bécane, super économique .
Jusque là j'me dis : cool !
Mais il enchaine direct en me disant : le problème, c'est qu'à 15000 kms le support bas de suspension arrière s'est cassé net ! d'un seul coup je suis descendu de 10 cm en hateur de selle !
Il m'a dit qu'il a eu tellement les jetons qu'il l'a rendu direct à YAM pour prendre un tdm d'occas ! et YAM a toujours la ybr (réparée ) sur les reins !

Z'avez déjà entendu parler d'un truc comme çà, même sur une autre bécane ?

En tout cas, moi j'suis rentré tranquillou chez moi, en évitant au max les trous dans la chaussée ...

Surtout qu'avec mes 80 kgs

... j'ai deja entendu un truc dans le meme genre (plutot l'axe du bras qui avait cede) sur une Hyosung Comet 125 ... mais bon dans ce cas c'etait du Hyosung, donc previsible

Je suppose que ce genre de defaillance arrive toujours sur tous les modeles avec des probalilites tres faibles... et faut toujours que ca tombe sur quelqu'un

j'ai eu le problème avec ma TU 250. l'amorto a explosé en mille morceaux... aussi avec un bmw R80GS et aussi sur un 750 africa twin à 5000 km...
ça peut arriver sur n'importe quelle moto...mais, en 35 ans, 85 motos et plus de 1 million de kms ça ne discrédite aucune marque de motos...

la faute a pas de chance !

Assez d'accord, même pas peur: c'est génétiquement une utilitaire, il y en a eu assez de fabriquées pour que YAMAHA ait su réagir s'il y avait eu un pb.
Par-contre, j'ai essayé de tarer l'amorto pour le duo, j'ai dû abandonner, dur, pas accessible et pas d'outils dans la trousse. La notice dit de graisser les biellettes, j'ai pas vu de graisseur ?
Et encore cette absence de centrale qui complique si tu veux entretenir.

chauve-souris a écrit:

Et encore cette absence de centrale qui complique si tu veux entretenir.

Investi dans une bequille d'atelier

bon , ok, et merci !

j'vais pouvoir recommencer à sauter les trottoirs et descendre les escaliers de la butte Montmartre

Bon réveillon à tous .

See you next year , comme dirait good !

chauve-souris a écrit:

Assez d'accord, même pas peur: c'est génétiquement une utilitaire, il y en a eu assez de fabriquées pour que YAMAHA ait su réagir s'il y avait eu un pb.
Par-contre, j'ai essayé de tarer l'amorto pour le duo, j'ai dû abandonner, dur, pas accessible et pas d'outils dans la trousse. La notice dit de graisser les biellettes, j'ai pas vu de graisseur ?
Et encore cette absence de centrale qui complique si tu veux entretenir.

Si quelqu'un a une astuce pour régler l'amortisseur arrière, je suis preneur !
chez le concessionnaire, ils me l'on détendu avec une tige métallique et une masse ...mais qu'en serait-il s'il devraient le durcir ??? ! ! !
c'est vraiment le soucis de cette machine !

djpaulmoto2 a écrit:

Si quelqu'un a une astuce pour régler l'amortisseur arrière, je suis preneur !

c'est vraiment le soucis de cette machine !

Attend qu'il soit mort et change de marque d'amorto

pyggy a écrit:

djpaulmoto2 a écrit:

Si quelqu'un a une astuce pour régler l'amortisseur arrière, je suis preneur !

c'est vraiment le soucis de cette machine !

Attend qu'il soit mort et change de marque d'amorto

........ça réponds pas à ma question.. si pour un mal aux dents tu proposes le suicide, c'est efficace mais pas utile !

mon concessionnaire a des cles speciales pour amortisseur
je m' en suis fait une c' est assez sinple
on regle par dessous ,on utilise une cle plate pour reglage amortisseur (coupé avec un carre dedans pour cle a cliquet 12,7) on utilise cet outil avec le cliquet et une rallonge
le reglage est assez facile

Bonjour à tous,
Mon concessionnaire Yamaha vient de me téléphone. J'ai acheté mon ybr 250 neuve en avril 2009. Il m'a déconseillé de rouler avec et de la ramener au plus tôt à la concession. Il y a un problème sur la biellette de suspension qui risque de casser et il faut la changer ( sous couvert de la garantie ). Avis aux Ybristes.

bonjour a tous,

j'ai rdv demain pour la revision des 10000 km , pour mon ybr de mars 2009.
peut tu etre plus précis sur les coordonnées de ton concessionnaire, car j'ai besoin, d'arguments et d'explications de la part de mon concessionnaire qui ne m'a parlé de rien....

Bon !

le temps d'appeller la concession yam, ou le chef d'atelier me confirme de la fragilité de la fameuse biellette sur certains modéles .
je viens à l'instant, de recevoir un recommandé de yamaha motor france "lui meme ", daté du 26 01 10.
IL dit :"Yamaha a décidé de faire procéder par précaution au remplacement des biellettes de suspension AR de votre YBR 250"
voila, affaire à suivre cammarades.

J'ai reçu le recommandé tout pareil, aujourd'hui !

Je confirme, courrier reçu aussi:
"... procéder par précaution au remplacement des biellettes de suspension ..."
Je bosse en qualité dans l'industrie, je sais ce qu'est une procédure de rappel. je considère celle-ci comme une preuve de maîtrise et tire mon chapeau à YAMAHA .
Ceci dit je tel à mon concess dès deux mains pour qu'il approvisionne les pièces en question. Je récupère les vieilles et y pose des graisseurs au cas oû je doive les reposer dans qq temps.

Ma qué catastrophe...
Le prix du kit biellette de suspension est élevé + de 210 Euros HT plus la pose... et cerise sur le gateau, je viens d'apprendre que le Kit chaîne n'est pas distibué par Yamaha, qu'ils le font venir à l'unité sur commande, que ce sera assez long, ce qui vous permettra d'économiser pour pouvoir vous l'offrir pour la modique somme de GLURP de 400 Euros...

kit chaine 400 eur
j'l savais, j'l'e savais !! ma premiere yam ! j'aurais jamais du acheter une yam !! beurk beurk beurk

400€ c' est ça les japonaises.

sur ma suzuki 250 gn l' échappement coutait déja 750€ il y a pas mal d' années et finalement j' ai adapté un pot de triumph qui coutait neuf 80€.

sur ma royal enfield j' ai un pot chromé neuf adaptable pour 70 livres en angleterre et livré en 3 jours, avec le change et le transport compter environ moind de 100€ et la chaine coute environ 38,50 livres en renold sans le pignon et la couronne en sus.

Ma qu'est-ce que tu dis grandes ondes ? ?
Il est évident qu'une procédure de rappel entre dans le traitement sous garantie Dans la période mais aussi étendu puisqu'il y a un vice de fabrication. Dura lex sed lex .
à la rigueur pour les plus kilométrés, prise en charge un peu réduite pour vétusté.
Pour le kit chaîne, pas de pot mais prévisible, arrêt d'importation et pas de réseau hors YAM (pas assez distribuée).
Alors merci d'avance aux petits malins qui trouveront ce qui se monte à la place ou un distributeur sur le net ...

Pardon pardon, je me suis emballé, mais le mécanicien m'ayant précisé le prix des pièces, j'ai déliré un peu... Désolé mais j'ai eu une surchauffe moteur sous le casque... le refroidissement est en cause. Effectivement un rappel signifie que yamaha doit changer la pièce défectueuse.

Bonjour

J'ai reçu ma lettre, coup de fil direct chez le concess, pas de pièce en stock chez YMF [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]. Par contre, il m'a dit de passer pour un examen visuel de la biellette, pas de souci, aucune fissure à signaler[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Donc, je vais continuer à profiter du froid et de la pluie avec la banane sous le casque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je suis passe voir le concessionnaire cet apres midi , je n' ai pas reçu de lettre, il m' a di qu' il s' en occupait,il commande les pieces , surement un RDV en fevrier,
pour la chaine , cette machine est vendue en suisse , en espagne , italie...pour les pieces on devrait les trouver assez facilement;( j' habite a 70km de la suisse .......et de l' italie .....) sinon on peux facilement commander les pieces par mails a un concessionnaire etranger , c' est en europe .

Voilà, moto déposée chez le concessionnaire de Nantes à midi, prête à 16h00, pièce changée sous garantie.
Quand je suis venu la chercher, il était en train d'en faire autant sur une autre Ybr, donc pas de pb de pièce à priori.
Franchement Bouib93, peut-être devrais-tu insister un peu auprès du tien, le problème potentiel n'étant pas que la pièce se fende mais que l'articulation se grippe, quant-à l' indisponibilté d'une pièce dans le cadre d'un rappel, je suis extrêmement sceptique...
J'en ai profité pour poser la question du kit chaîne, pas de problème, il a vérifié, c'est disponible chez "AFFAM" (orthographe non garantie, c'est de l'oral) à un tarif tout à fait banal (Je ne lui ai pas demandé plus de précisions).

Alors, j'ai féfér le travail.
Il a pas voulu me laisser les anciennes biellettes, j'ai regardé ce qui a été fait , tout est changé et surtout, graissé et une petite bavette en caoutchouc côté moteur .
Du coup, j'en ai rajouté une en alu aussi côté roue pour prolonger le garde bouse de 100mm .
Comme ça mes petits leviers travaillent bien à l'abri des projections.