ENTRETIEN DE LA CHAINE

A propos de la chaine et de ses contraintes...

habitué des motos à cardan ( XJ 900, FJR 1300, BMW) je n'étais pas chaud pour une moto à chaine... et ses contraintes (surtout sans béquille centrale). J'ai donc résolu ce problème en montant un système de graissage de la marque SCOTTOILER (acheté par correspondance chez SHAW MOTOS PRODUCTS) Leur service et leur gentillesse sont irréprochables. Il s'agit de la version V system, alimentée par un piquage sur la prise de dépression de la pipe d'admission. Depuis ce montage, j'ai parcouru 4000 kms et la chaîne n'a toujours pas eu besoin d'être retendue ! (je roule cool...). Une fois déterminé le bon réglage, la chaine est toujours lubrifiée, sans excès. En tout cas, cela reste beaucoup plus propre qu'un graissage à la bombe où l'on " gave " la chaine pour qu'il reste encore un peu de graisse au bout d'une centaine de kms. La consommation d'huile (fournie avec l'appareil) est dérisoire. Le réservoir permet de faire entre 1500 et 2000 kms. J'ai fait des photos de ce système de graissage monté et je peux les envoyer sur demande par mail.
Amicalement.

envoie les moi je ferais un TOPIC.

--->MP

je ne doute pas que soit un bon produit mais il faut penser au coût.
personnellement je préfère le bon vieux tube de graisse à 5 euros.

je trouve encore plus inutile les bombes car bien trop chères => un kit chaine coute combien? une centaine d'euros à tout casser, soit le prix de 5 ou 6 bombes, peut etre moins, et quand on voit la durée de vie d'une bombe...
a ce tarif là je prefere changer de kit chaine plus souvent, enfin, façon de parler car le mien a presque 3 ans et il est comme neuf.

autre aspect non négligeable, graisser sa chaine c'est aussi l'occasion de faire le check list sécurité, de faire tourner le pneu pour s'assurer de son état, etc...
la moto, je la pratique aussi dans mon garage. cela fait parti de son charme...

Pour ma part j'aurais trop peur que le système se dérègle et asperge ma roue arrière façon "Holiday on ice"!

Si pas de béquille centrale reste la béquille d'atelier (pas très onéreuse).

Mais l'avis de chacun reste très intéressant

Je suis comme Nbr 6 j'aime assez faire le tour de la machine avec un chiffon et une burette. L'entretien préventif de la chaîne fait partie du plaisir comme sortir le chien ou faire la caisse du chat (bon là c'est pas moi!).
J'utilise de l'huile de chaîne de tronçonneuse (casto) que je met une fois par semaine ça salit un minimum, ça coûte 1/10 de kit chaîne et j'ai oublié quelle clef il faut pour les tendeurs de chaîne!

chauve-souris a écrit:

Je suis comme Nbr 6 j'aime assez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] faire le tour de la machine avec un chiffon et une burette. L'entretien préventif de la chaîne fait partie du plaisir comme sortir le chien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ou faire la caisse du chat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (bon là c'est pas moi!).
J'utilise de l'huile de chaîne de tronçonneuse (casto) que je met une fois par semaine ça salit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] un minimum, ça coûte 1/10 de kit chaîne et j'ai oublié quelle clef il faut pour les tendeurs de chaîne! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous

L'huile de tronçonneuse, je n'y aurait pas pensé. Est ce que ça ne fait pas trop de projections sur le pneu arrière ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour ma part, j'ai trouvé de la graisse en bombe chez Carrefour, de la Holtz, 5 € la bombe de 300 mml. Un bon nettoyage en plus de temps à autres pour paufiner le tout, et j'espère que le kit fera encore un petit paquet de bornes...

j'ai toujours graisser mes chaîne avec sa !

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mes kit chaîne on toujours dépassé les 30 mille kms sans problème.
mais bon je suis pas un maniaque de la propreté de la jante arrière