Type de connecteurs d'injecteur?

Es-ce que quelqu'un pourrait me dire quel est le type de conecteur de l'injecteur pour notre YBR250?

Je d'après la marque de l'ecu (denso) on peut penser que les connecteurs sont des Denso mais je n'ai aucunes certitudes. Et j'ai pas envi de démonter toute la moto pour savoir lol)
Voici des exemple de connecteurs:
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Comme d'ab personne va répondre donc si par erreur vous tombez sur ce sujet parti dans les oubliettes du forum 200 ans plus tard et que vous avec la réponse, surtout n'esitez pas!

Merci

Bonjour,

Comme j'attends toujours des nouvelles de ma machine, je peux demander "c'est quoi, les connecteurs ?". Pour l'injection, nous (les YBR ) c'est AISAN, modèle 1100-87F70. Ca aide ?

Ces connecteurs sont les prises mâle et femelle qui permettent de brancher/débrancher la liaison entre l'injecteur (de marque AISAN model 1100-87F70) à l'ECU (Electronic Control Unit) Autrement dit l'ordinateur de bord qui defini entre autre les temps d'injection de carburant.

Merci pour ta petite info qui est marquée dans le manuel de bord contrairement au model des connecteurs de l'injecteur. Mais comme on dit c'est l'intention qui compte.

Si au passage tu peux poser la question à ton garagiste c'est cool. Moi j'ai laissé tomber, si c'est pas pour du pognon ya pas moyen de discuter. Du coup je discute plus mais il a plus de pognon niark niark.

Ah, OK. C'est par le connecteur que tu communiques avec l'ECU ?? Alors, il faut une connexion type RS232 ou autre pour le relier au PC pour pouvoir injecter les données ou les modifier. Ou alors, il faut pouvoir retirer une puce (une PIC) que l'on peut reprogrammer avant de la remettre en place ? J'ai peur qu'il ne faille un équipement dédié, donc cher et introuvable dans le commerce (sauf peut-être chez les pirates chinois).
Et si tu commandais un ECU au Brésil ? Il serait programmé en tenant compte du carburant alcool, en principe ?!
D'abord aussi pour demander chez mon conncessionnaire, je te dirai quoi. Sinon, faut mailler chez Yamaha Japan himself, je pense.

Non En fait ce n'est pas par ce port que je comunique avec l'ECU. Mais c'est par ce port que j'intercepte les données que l'ECU envoi à l'injecteur.
Sur les voitures à injection, ces connecteurs sont souvent des Bosch EV1. Mais pour notre moto, je ne sais pas.

Pour info les Brésiliens ne font pas de puces dédiés Alcool pur pour cette moto.

Cependant un brésilien en se basant sur la méthode que j'essaye de mettre en place cad adapter un boitier E85 de voiture sur la moto à
déjà converti son YBR en SEMI-FLEX CAD qu'il ne dépsse pas 50% d'alcool pur dans le réservoir.

Il se confronte à 2problèmes:

1)son alcool est corosif est il ne peut pas en mettre trop mais chez nous c'est pas du tout la même chose et en plus on a 15% d'essence dedant pour les démarage à froids et lubrifier la pompe...

2)Pour fonctionner à l'alcool il doit injecter plus de carburant et donc:
-l'injecteur atteint ses limites à haut régime et ne fourni plus assez

-En augmentant les temps d'ouverture de l'injecteur trop longtemps la fenètre temporelle d'injection (quand la soupape reste ouverte) est dépassé.

Donc il ne peut pas mettre plus de 50% carde toute facon il roulerais trop pauvre.

J'ai la solution théorique à tous ces problème donc je me fait pas de souci pour la théorie.
Par contre la pratique est plus contraignante et passe par conaitre le type de ces boudiou de connecteurs.
Je vais peut etre envoyer un mail à yamaha japon mais je doute qu'ils répondent car j'ai envoyer un mail à AISAN et j'atend toujours.

Boudiou, t'es vachement loin dans tes investigations "éthanoliques" ! Vivement ton tuto alors. En Belgique, la E85 n'est toujours pas de mise, juste une marque (OCTA+) qui voulait essayer mais la E85 est toujours hors la loi dans les faits, en principe. Cependant, j'habite à moins de 30 km de Maubeuge et j'ai vu qu'il y avait des pompes E85 tout près de là (et Valenciennes aussi).
Quand je parlais de port, c'est de moyen de communication avec le PC ou autre pour modifier la cartographie de l'ECU.
Quand au connecteur, c'est pas une prise avec quelques fils ? Suffit de couper, puis de les relier par un bête sucre électrique, ainsi tu pourrais intercepter... des données ou du courant ? Désolé, je dois encore réviser les bases.

Oui dans l'absolu je pourait coupé les fils et mettre un domino par exemple. mais j'ai pas envie de couper ma petite YBR, je veux faire ca proprement.

Ah ça, je comprends bien.
De plus, j'ai passé un moment sur super-ethanol, ben mon vieux, y a de la matière ! Bref, suffit de commander un module en Suède et débrouille-toi pour le connecteur. Mais autant faire le travail proprement, c'est sûr, mais pas évident.

J'ai reçu le module que j'ai commandé au brésil. Il est équipé d'un connecteur différent de ceux qui sont mis plus haut.
Va falloir démonter toute la moto pour l'installer.
Ce qui m'ennuie vraiment c'est de la démonter juste pour voir le type de connecteur avant de les commander.
Ca va me faire démonter la moto deux fois et pour un pauvre Parisien sans garage qui va devoir faire ça dans la rue...GRRrrrrr.
Je vous raconte pas si il me manque un outil lol
Donc si ya moyen de connaitre le type de connecteur avant je préfère

Oui, dès que j'ai la mienne, je demande au garagiste le type de connecteur. Sinon, tu peux essayer l'adresse ici :

Nom de l'entreprise AISAN BITRON EUROPE S.A.
Rue : 1, RUE DES GRANDS CHAMPS
Ville : 58000 NEVERS
Pays : FRANCE
Secteur d'activité : PIÈCES AUTOMOBILES
Personne(s) de contact pour les PECO :
Numéro de téléphone : 0 386 71 8210
Numéro de fax : 03 86 61 32 45
E-mail :
Url : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et dans un grand magasin (Norauto, Midas, équipementier...), il n'y a pas moyen de jeter un oeil sur une revue technique de la YBR ??

EDIT : j'envoie un mail au service technique de l'importateur, dès que j'ai une réponse, je poste ici.

Bonjour les joyeux chipoteux !!

Je viens d'avoir le service technique de D'ieteren Sport, l'importateur Yamahe en Belgique. Pour le début de la semaine prochaine, j'aurai une réponse, le temps pour eux de faire des recherches car la YBR 250 n'est disponible ici que depuis fin avril 2008.
Et toujours pas de nouvelles de ma mienne, de brêle !!??!! Snif ! Ou plutôt elles est là mais pas encore les papiers.

Coooooooooooooooooooool.

Vient à point qui sait attendre

Exact, mais c'est pas gagné ! Brutor007, prépare tes clés Racagnac et tes tournevis, voici ce que je viens de recevoir :
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Bonjour,

Nous n'avons malheureusement pas presque jamais d'information détaillée sous format informatique sur les composants électriques.

Nous avons récemment reçu une YBR250, mais elle se trouve encore dans sa boîte de livraison.
Du moment qu'elle sera assemblée je pourrais regarder sur l'injecteur pour noter le numéro.

Je vais par contre transférer la question à Yamaha Europe pour voir s’ils ont cette info sur l'injecteur et des infos sur les biocarburants.

Dès que j'ai des nouvelles je vous les transmets.

Bien à vous.


Gilles Spigeleer
D'Ieteren Sport SA
Parc Industriel, 37
1440 - Wauthier-Braine
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Patience donc, et moi aussi, je dois attendre demain pour mes papiers pour l'immatriculation.

On connait déjà le N° de l'injecteur. Ce qu'il faudrait c'est une photo des connecteurs de l'injecteur.

Oui, oui : j'ai envoyé une petite image de ce qu'il faut. Bon, encore une fois, c'est pas gagné. Voici ce que je reçois aujourd'hui :
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Bonjour,

Entre temps j'ai eu réponse de Yamaha Europe, mais leur réponse était négative. Ils me confirment que l’YBR 250 n'a pas été testée avec des carburants alternatifs. Des autres modèles et tests par contre sont en cours d'analyse sur l’utilisation de biocarburants.

Pour le connecteur nous avons un peu de mal chance. J’étais absent du bureau pendant quelques jours à cause des visites dans le réseau et entre temps notre YBR250 est parti pour un test jusqu'à la fin de la semaine.
Donc j'espère pouvoir vous transmettre le marquage du connecteur fin de la semaine ou début semaine prochaine.


Bien à vous
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Y a plus qu'à attendre. Mais d'autres modèles sont en cours d'expérimentation avec des carburants alternatifs.

"Entre temps j'ai eu réponse de Yamaha Europe, mais leur réponse était négative. Ils me confirment que l’YBR 250 n'a pas été testée avec des carburants alternatifs."

C'est peut être vrai en europe (yamaha europe) par contre au brésil l'YBR250 FLEXFUEL a déjà été testé depuis longtemps et avec de l'acool pur.

Perso ca fait Plus de six mois que j'utilise de l'éthanol à au moins 50% sans modifs et à part une petite perte de puissance (qui sera bientôt réglée quand je passerais à 100%), ca roule nikel.

Bon si ce Monsieur sais exactement ce qu'il faut c'est parfait. Je suis en vacances après demain donc je vais bientot pouvoir démonter l'YBR héhéhé

Mon dieu !! Je suis de tout coeur avec toi.
C'est clair qu'en Europe (enfin, par chez nous), c'est pas terrible, la promotion du E85. C'est toujours hors-la-loi en Belgique !
Mais désolé sinon, j'ai essayé de t'aider dans ta démarche éthyllique !

Bonjour jeunes gens !

Dis, brutor007, vois ce que j'ai reçu :
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Bonjour,

Ci-joint je vous envoie quelques photos du connecteur et le support d'injecteur.

Marquage du support: 1S41 00 et 7JV
Marquage connecteur: E 22

Ca vous suffit? Il est toujours démonté donc je peux prendre d'autres photos lundi-matin.
Interieur du connecteur peut-être?

Bonne réception
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Connecteur 1 :
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Et 2 :
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Et 3 :
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Je demande aussi l'intérieur du connecteur ??

arrf! C'est frustrant, on y est presque mais on arrive pas à reconaître le type d'injecteur (enfin moi j'y arrive pas).
Oui je pense que si tu arrive à avoir un photo nette de l'intérieur du connecteur on devrait pouvoir l'identifier.

NOEL !! HALLELUJAH !!! Et toutes ces sortes de choses !
Gilles, mon correspondant de D'iteren Sport, vient de m'envoyer les photos voulues. De plus, on a les mâle et femelle. Merci à lui.

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EDIT : j'ai remis les photos comme d'origine sur le serveur d'images, cliquez sur la photo pour l'avoir en grand.

Un gros GROS merci à lui et à toi.

Je viens de commander ceci:

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Ca semble pas tout à fait pareil mais c'est la même marque et ça ressemble quand même drôlement. Ya plus qu'a prier pour que ca passe. dès que je les recoit je prend rdv avec un ami pour bricoler dans son garage :-)

J'ai du annulé ma commande car les connecteurs ne sont pas les bons. J'ai confirmé mes doutes après discution avec le vendeur.
Tu crois que Gilles, ton correspondant de D'iteren Sport pourrais nous vendre ces connecteurs séparément?

Voilà, je viens d'envoyer un message à Gilles. On verra bien. Mais toi, tu peux pas le demander à ton concessionnaire ou Yamaha france ?? Faut dire, en Belgique, on est plus sympa !! On répond aux clients, nous !

Edit : dès que j'ai des nouvelles, je te maille, bien sûr.

On m'a quand même envoyé les connecteurs denso "standart"... ils ressemblent beaucoup, avec un peu de chance il suffira de faire un petit trou par ci, un petit trou par la pour que ca rentre. En espérant que la taille sois la même (ont ne peux pas voir sur les photos).

Vous m'épatez, les techniciens, avec vos audaces mécaniques et électroniques Je suis à des années-lumières d'envisager ce type de manipulation (et puis, j'ai pas l'injection)