crf 250

Bonjour, vue au salon: sympa mais un poil trop haute, 20 kgs de trop (probablement dans l'échappement), en fait trop volumineuse; caractéristique commune à tout ce qui roule actuellement y compris les voitures.

Pas aimé la durite du frein avant qui fait un œil et monte très haut au dessus du compteur.

Pour tout ça que j'ai cherché et retrouvé une tricker... 

Zut ça aurait été bien de nous faire une photo

Et hop:


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je ne l'avais pas mise car il y a plein de bonnes photos dans la presse spécialisée et sur place je n'avais pas de recul suffisant...

Ai parlé avec un agent de la marque et il semblerait qu'elle fasse feu de paille d'ici peu en Europe tout du moins, à voir !!! 

LA HIRE a écrit:

Ai parlé avec un agent de la marque et il semblerait qu'elle fasse feu de paille d'ici peu en Europe tout du moins, à voir !!! 

Ca veut dire quoi "feu de paille"?

C'est une durite ou l'echappement qui passe par devant le cadre   

C'est l'échappement, je trouve que ça fait un peu bizarre la façon dont il passe autour du cadre, mais c'est quand même une moto sympa.

Même si je n'aime pas les trails, je dois dire que c'est une très belle machine

Bonjour,

C'est l'échappement qui passe entre le double berceau du cadre, mais c'est bien la durite de frein avant qui monte très haut (débattement des suspattes avant) au-dessus du compteur que je trouve très moche et accessoirement génant.

Pour Piggy: feu de paille: ne pas durer longtemps.

Vala bon week-end 

Cette apres midi j ai fait un petit nettoyage moto *

  horreur !! les rayons sont piquer d oxidation ( taches noires ) dû au sel

c est pas de l inox pour reduire les coûts ; le reste n a pas bougé  

rare les rayons en inox,non pour une question de cout mais casse net très facilement,surtout ne les frottes pas comme un malade car tu va enlever le traitements de surface et ça va vite ce ternir,le reméde le chromage mais la c'est une autre histoire

le jour ou ils seront "rouge" soit je les peints soit je les demonte et je les fait traiter au calmium

je voulai ecrire cadmium

les démonter c'est rien le plus dur c'est de les remonter,un truc de dingue,entre le voile le saut et la tension,même pas en rêve,t'as des boites qui font ça à longueur de journée,regarde du coté des établissement Seurat je crois qu'il le font encore,et regarde le prix des rayons dèjà traité,va savoir c'est peut être moins chère

avec de la patience ça ce fait   

c est pas des rayons croisé comme la caponord ( idem nouvelle gs) parce que la... tu oublie   

pour mon KLE je m'etais renseigner pour, le voile, le saut la tension des rayons   

  vus la complexcitée de la chose et surtout le savoir faire, je me suis mit a la recherche d'un pro .

  et j'ai trouver "la roue Provençale ! TOP   

http://www.la-roue-provencale.com/

juste a coter de la maison . le type es un vrais passionner    

super sympas . sa lui a pris moins d'une demi heure pour me faire les 2 paire de jantes et pour 20€ .

les jante pour le TT a part 2/4 rayons de dessérer RAS .

par contre les jantes route   voile, saut et rayon détendus ! la TOTAL !

il es bientôt a la retraite et personne pour le remplacer   

vraiment un metier et un personnage a rencontrer   
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y'a plein de métier qui foute le camp et pas que dans la moto hélas,sur une cap ou une gs les rayons sont croisés pour avoir un profil de jante qui permette un montage de pneu tubeless

j'ai essayé, et j'arrivai à oter le voile mais pas le "saut"

cà y est ,j'ai fait mon grand trajet Paris-Valence au sortir de l'hiver ( j'espère ) sur ma nouvelle CRF250M.
Je comptais le faire sur 2 jours vu mon âge et surtout vu la météo du mois dernier .
J'avais pris l'habitude de voyager en Tricker ,idéal pour les petites routes pittoresques , mais galère sur les grands
axes .
En fait , malgré un rodage attentionné, j' ai pris bien du plaisir, à maintenir une moyenne de soixante km/h sur les 600 km (arrêts compris), le confort de la selle est plus qu'acceptable ainsi que confort de conduite.
j'ai fais le trajet en une traite , même pas mal ( aux fesses ), à peine fatigué !
Rendez vous est pris pour la première vidange ,
et puis la semaine qui vient, à moi les petites routes déneigées d'Ardèche ou des Alpes selon.
J'espère qu'il me restera des points suite à mon périple pré-printanier !  
....et que le sel ne vas trop polluer mes roues chromé noir  

j'ai oublié , j'ai consommé 3,2 l/100 je fais le plein à 220km
je suis EMBALLé  par le système injection sur ce petit moteur moderne à puissance MODESTE   

j'évalue à une vitesse de croisière de 110km après rodage AVEC un vent favorable , à voir    

Quelle vitesse de croisière peux tu maintenir ?

les jantes n ont pas bouger, c est les rayons   

un pinceau avec de la graisse et passer chaque rayon ....

c'est bon,je vais éviter les routes fraîchement salées,
le régime sans sel je connais !

aujourd'hui au menu, les petites routes du Vercors, miam miam
c'est pas la puissance démoniaque, mais que c'est joueur !

ça me donne envie d'y aller faire un tour,dommage je travail aujourd'hui