ok compris,avant toute chose vérifie si rien d'autre est tordu,rien de plus chiant qu'un guidon tordu,tu vas prendre de mauvaise habitude,avant toute chose passe voir le prix chez ton conces,je ne peu que te conseiller de rester le plus proche de l'origine de la moto,évite de tomber dans le "pseudo kéké perso tuning moto",y'a plus à jeter dans leurs conseils qu'à garder,après plus de trente ans de moto et quelque centaines de milliers de borne c'est peu être ce que j'ai tiré comme meilleur expérience celle de rester le plus près de l'origine ou de réétudier d'une façon globale la machine,en gros si tu touche là y'aura une conséquence ailleurs,garde ça en tête si on me l'avait expliqué ça m'aurait éviter de faire pas mal de connerie.
à premiére vu ton guidon et en alu coulé,en tout cas pas un tube,férifie bien si tu n'as pas une félure (légére fissure),au cas où tu change, si non ça risque de casser