Présentation de ma Tricker

Bonjour à toutes & à tous

Je vous présente ma Tricker endurisée .
Cordialement .

P.S. : Je me régale à naviguer sur votre forum . Merci à vous !

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alamo50 a écrit:

Bonjour à toutes & à tous
.....
P.S. : Je me régale à naviguer sur votre forum . Merci à vous !

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C'est aussi ton forum maintenant

Sympathique ta moto.
Comment as-tu confectionné la tête de fourche?

C'est sur que c'est une machine idéale pour l'utilisation que tu en fais


PS, je déplace ton sujet dans la section des "Trickers" en laissant une trace sur la section "Présentations"

Si ça te dérange pas, pourrais tu nous répéter ce que tu nous as dit dans ton post de présentation à propos des différentes modifs que tu as apporté à ta machine ?

Hello !

Voilà les modifs apportées à ma Tricker :

- Sabot alu maison
- Protège-mains Polysport (très costauds)
- Soufflets de fourche
- Pneus de 85 cm3 cross (non homologués route) de 70/100-19 à l'AV & de 90/100-16 à l'AR PIRELLI Scorpio ou, moins chers, MOTOZ Tractionator X Circuit (AV), MOTOZ Terrapactor S/T (AR) de chez 234 pneus (-1) au demeurant excellents !
- Ajout sur le silencieux d'une 2ème sortie d'échappement (tube de diam. 20 percé de trous de 6 a la périphérie comme une chicane, et enfoncé dans le silencieux jusqu'à ce qu'il vienne se coincer entre la 1ère sortie & la chicane du fond . Ensuite fixer le tube au poste à souder ou comme moi, à la soudure à froid & couper le tube . Coup de peinture spéciale HT et le berlingot respire bien mieux sans trop monter dans les dB . (NB: percer le silencieux au même endroit que sur la photo ! La sortie ajoutée est celle du haut )
- Plaque phare Polysport MMX universelle avec 4 fixations en caoutchouc (50€) . Remonter les clignos AV sur les fixations d'origine . ( Obligé de changer le phare d'origine après une bonne gamelle ce WE, phare d'origine bien trop cher donc j'ai opté pour l'adaptable )

Après tout ça, elle passe super bien partout en TT .

Cordialement



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Super Merci beaucoup Alain , car je me rends compte après coup que je suis une vraie chieuse à toujours demander plein de choses au forumeurs/ses

En tous cas, ce descriptif détaillé est très intéressant et peut être donnera t il des idées à d'autres

Sympas les modifs!
Par contre, chuis dubitatif sur le pôt!

Salut J-Pascal

Pour le pot, j'ai juste dit que le berlingot respirait mieux, mais y a pas de miracle, il n'a pas gagné 10 Ch !
J'ai dit qu'il respirait mieux car, au ralenti quand je bouche la 2ème sortie que j'ai faite, le régime moteur baisse (le son aussi !). Et dans les tours, il va bien .


Cordialement