100.000 km : le bilan

Coucou la compagnie, voici un petit bilan de l'usage de mon YBR 250 au passage des 100.000 km dont ≈ 89.200 km perso à son guidon :


 1) Achat moto = 2 850 €
         Prix achat occasion (14 mois 11.105 km) 2 650 €
         frais mise en route (carte grise, plaque, carburant) 200 €


 2) Dépenses carburant :
      Il me manque quelques données dans mon tableau, mais voici ce que j'ai collecté :
      pour 87.979 km =  2 527 Litres (et 3 674 €) soit une moyenne de --> 2,87 L/100 :
       ce qui donnne un coût carburant de :
      * 0,04 €/km
      * 4,20 €/100 km        

      Extrêmes de consommation de carburant :
        conso maxi = 4,26 litres/100 et conso mini = 2,29 litres/100 ;
        avec pour plus forte conso : le plein après avoir parcouru 430 km,
        et
        un record de distance de 866,6 km avec un seul plein (j'aurai pu parcouri 904 km si j'étais allé jusqu'à la panne sèche).

       au niveau du tarif du carburant, uniquement du SP98 dans le réservoir de mon YBR :
       * le 05/10/99 : 1,189 € le litre pour le moins cher,
       * le 16/04/12 : 1,679 € le litre pour le record de prix à la pompe (de l'or noir ??)

        Le réservoir contient 20,68 litres jusqu'à la limite du débordement (et 19,20 litres en bas du goulot).
        J'ai déjà parcouru 217,0 kms sur la réserve. En théorie, il doit être possible de parcourir 250,0 km sur la réserve avec une conso d'environ 2,30 litres/100. En effet,
        lors de mon record de conso, j'ai fait un plein de 19,82 litres après avoir parcouru 866,6 kms et 212 km sur la réserve, il me restait donc encore 0,86 litres dans le
        réservoir  )


 3) Assurance (2009, 2010, 2011, 2012, 2013) 586 € soit 117,20 €/an en moyenne


 4) Dépenses REVISIONS 1 670 € soit 186 € en moy. par révision
         20.000 km 171 €
         30.000 km 138 €
         40.000 km 150 €
         50.000 km 155 €
         60.000 km 162 €
         70.000 km 174 €
         80.000 km 145 €
         90.000 km (avec changement joints spi) 417 €
       100.000 km 158 €


 5) Dépenses CONSOMMABLES et AUTRES 1 137 €
         Graisse 26 €
         Poignées chauffantes 215 €
         Transmission : Kit ch. (x2), chaine (x1) 28000, 50000 et
         80000 km 348 €
         Frein (total = 221 €) :
              - Disque avant d'occasion 90000 km 94 €
              - Plaquettes (x3) 81 €
              - Garnitures arrière (x1) 46 €
         Pneu avt (x3) 28000, 64000 et 92000 km 227 €
         Pneu arr (x1) 64000 km (+1 vers 8.000 km avec l'ancien propriétaire) 100 €


 6) Panne
         Bobine allumage avec main d'œuvre 110 €




Dépense totale du 27/04/09 au 11/10/13 (4 ans 6 mois) 10 515 € soit 195 € / mois
     pour un total de : 89 234 kms qui représentent en moyenne 1.652 km / mois
 
Le prix de revient kilométrique est de 0,12 €/km (dont 0,04 € carburant/km). Ainsi 100 kilomètres parcourus avec l'YBR 250 revient à 11,80 € dont 4,20 € pour le poste carburant.


Pour me rendre au boulot, je dépense quotidiennement 10,31 € par jour (87,5 km A/R) et cela représentera 2.412,50 € pour l'année 2013. Et il ne s'agit que du poste transport !!
J'arrête là, sinon je me tire une balle !


Je vous laisse commenter tous ces chiffres...
...du moins, pour ceux qui ont réussi à aller jusqu'au bout !!
 

bon va falloir que je mi colle aussi,je pense que le poste révision serra plus bas que le tient,car je fait tout moi même,et j'ai le fillon pour les pièces,ce matin en partant au bouleau je me disais que le coup du transport pour aller travailler me revient beaucoup moins chère qu'une bagnole,en plus j'ai payé la mienne 2000 euros avec 12000 petits kms ce qui n'est rien à l'échelle de l'ybr

Beau challenge avec l'YBR. Je pense que ca sera difficile a relever avec ta prochaine.

En ce qui me concerne, j'ai arrete de compter il y a longtemps.
J'ai bien compris qu'il aurait fallu que je garde la meme brele achetee pas chere et entrenue par moi-même pour pouvoir concurrencer mon poele a mazout qui se rentabilise sur 10/15 ans et des centaines de milliers de km.

salut,

et bravo pour les 100 000 km

a+
labesogne

labesogne a écrit:

salut,

et bravo pour les 100 000 km

a+
labesogne

Merci.

Et si on lançait un pronostic ?

Quand est-ce que le moteur de l'YBR 250 rendra l'âme ??

jamais

Beau boulot de compilation, précis et complet ! Dis moi, tu n'a changé qu'une fois le pneu arrière ...! et 3 fois le pneu avant ? Ou bien j'ai pas bien suivi ?

papakyrnos a écrit:

jamais

Que Dieu t'entende

Pierre 88 a écrit:

Beau boulot de compilation, précis et complet ! Dis moi, tu n'a changé qu'une fois le pneu arrière ...! et 3 fois le pneu avant ? Ou bien j'ai pas bien suivi ?

Pour la roue arrière :
1) pneu d'origine : 0 km --> environ 8.000 km (Pirelli SPORT DEMON)
2) second pneu : environ 8.000 km --> 64.400 km (Michelin PILOT ACTIV)
3) troisième pneu : 64.400 km --> aujourd'hui (Michelin PILOT ACTIV) à 100.900 km et après 36.500 km, il est en superbe état  

Pour la roue avant :
1) pneu d'origine : 0 km --> 27.800 km (Pirelli SPORT DEMON) (il y a peut-être eu un autre pneu avant 11.100 km ? Je l'ignore
2) second pneu : 27.800 km --> 64.400 km (Michelin PILOT SPORTY)
3) troisième pneu : 64.400 km --> 91.800 km (Michelin PILOT SPORTY)
4) quatrième pneu : 91.800 km --> aujourd'hui (Michelin PILOT SPORTY) à 100.900 km et après 9.100 km, il est un peu marqué mais roulera encore longtemps.


Petite précision la batterie de mon YBR est d'origine (100.900 km ! Respect, n'est-ce pas  ).
Et cette batterie n'a jamais été mise en charge. Cela vient du fait que la petite YBR 250 est à l'abri à la maison et au boulot. De plus, chaque trajet faisant plus de 40 km, la recharge bien aussi !

Wouaou respect Flob   

Merci Jessica.

J'en prends soin de la petite mère car je l'aime bien et elle me le rend bien.

J'espère que cela va encore durer quelques années (20.000 km/an) ainsi   

En 2016 tu fêteras les 150 000 ;-)

Bonjour,
Tout d'abord, félicitations, et un immense merci pour les détails que tu apportes.
C'est très précis, et il y a tout.
Je voulais justement faire une demande d'estimation du coût d'entretien de cette moto, tu y réponds magistralement.
Pour ma part, c'est dans le but de mon grand voyage, pour estimer les frais au plus juste.
Je suis sidéré par deux choses :
- ta si faible conso (je ne parviens pas à descendre en-dessous de 3,25 l).
- la longévité de tes pneus : je vais monter les mêmes que toi avant de partir, si je parviens à trouver le financement.
Amicalement, et bonnes routes pour 2014 avec ta belle.

JEF, pour répondre à tes questions :

1) Côté conso, la moitié de mon trajet domicile/travail se fait en remontant les files de voiture. Il est dangereux de dépasser les 50/60 kms. Cela me permet d'être économe en carburant.

En Vendée, il doit être difficile de te trainer à de telle vitesse sans te faire percuter par l'arrière.
En ne dépassant pas les 90 km/h, tu seras en dessous les 3 litres/100.


2) S'agissant des pneus Michelin : avant l'YBR 250, j'ignorais qu'il était possible de faire de tel kilométrage avec un pneu de moto   
Je n'avais jamais eu une moto aussi peu puissante (avec un couple moteur faible), cela explique aussi surement la longévité du pneu.

Merci pour ta réponse, Florian.

OK pour le 50/60 km/h. Par contre, je peux te certifier que je dépasse très rarement le 90/100, d'abord parce que je respecte les limitations (oui, il y en a, même chez les motards, hi hi hi), et aussi parce que je n'aime QUE le réseau secondaire, et la balade. Donc, par exemple, sur mon tour d'Espagne de 9500 bornes, 3,25l/100, je ne parviens pas à faire une autre moyenne. Du coup, exactement comme à la maison !
Mais ce n'est pas grave, hein, je suis très satisfait, c'est très correct.

Pour les pneus, c'est juste incroyable au vu de ma propre expérience, et c'est pourquoi je tiens à mettre ça avant de partir, pour rouler dans tes traces ;-)

et y'a pas que les pneus qui ne s'use pas beaucoup,la chaine pas mal non plus,par contre en conso je tourne vers les trois litres,en hiver 3.5 l car j'ai les manchons et le tablier mais ça reste raisonnable,pour ton périple durci l'amorto voir le faire préparer,c'est ce que j'ai fait et ça va mieux

De toutes façons j'ai vu Flo à l'oeuvre, c'est pas un furieux de la poignée de gaz avec sa mob' ça explique donc aussi les taux d'usures très faibles...

AnDroKtoNe a écrit:

De toutes façons j'ai vu Flo à l'oeuvre, c'est pas un furieux de la poignée de gaz avec sa mob' ça explique donc aussi les taux d'usures très faibles...

J'ai meme eu l'impression qu'il avait vire la poignee et le cable des gaz  

pyggy a écrit:

J'ai meme eu l'impression qu'il avait vire la poignee et le cable des gaz  

Rohhhhhh comment il charrie lui    

Fantastique.
100000km c'est enorme.
Bravo

Merci Noxfsy   

Elle tourne toujours aussi bien et elle a dépassé les 108.200 kms...


...2016 sera aussi l'année au cours de laquelle l'abs sera obligatoire pour les cylindrées supérieures à 125cc...

bonjour flob7p

tres instrutif votre sujet ,

j 'envisage sérieusement a acheter cette moto,ou en etes vous actuellement au sujet du kilométrages..avez vous eu des pannes majeur apres un tel kilometrage pour un ptit mono 250 ????

les MP sont desactivés et pas de mail ,forum inactif... donc pas evident de vous joindre..

cordialement

Bonjour AZERTY,

Et bien ma petite YBR 250 tourne toujours comme une horloge.
J'approche les 133.000 km.

Depuis son achat d'occasion (2ème main) à 11105 km, je n'ai eu qu'une panne, les cosses de la bobine d'allumage qui se sont oxydées. Cela a été réparé pour 110 € (pièces et main d'œuvre).

J'ai changé plusieurs fois le disque avant, mais c'est de ma faute car je changeai le disque sans traiter la cause du voilage (un piston grippé). Une fois, le piston dégrippé, je n'ai plus eu de soucis.

Le moteur est d'une robustesse incroyable et semble éternel. Il a une chaine de distribution donc il n'y a aucune raison de l'ouvrir.

Je n'ai jamais eu à faire aucun d'appoint d'huile car la moto n'en consomme pas du tout entre les vidanges (tous les 10.000 km).

Maintenant, les raisons de cette longévité sont je pense :

1) de bien faire les vidanges tous les 10.000 km.
2) de ne pas tirer sur le moteur à froid. De mon côté, je ne dépasse pas les 5000 tours avant avoir effectué au moins 3 kilomètres.
3) de ne mettre dans le réservoir que du carburant SP98 car cela évite de se retrouver avec un pourcentage élevé d'éthanol. La pompe à carburant de l'YBR 250 ne supporte pas l'éthanol.

Voilà.

Bonne route à toi.

bonjour flob7p

merci d 'avoir pris le temps de repondre ,

j 'ai encore qlqs questions

quelle marque d 'huile pour tes vidanges?

sur tes trajets rapides a combien roule tu?

connais tu d 'autres ybr personnellement a fort kilometrage?

merci

Bonjour AZERTY,

Toutes les vidanges ont été faites chez YAMAHA (mon carnet d'entretien est à jour).
Ainsi, il n'y a eu qu'une seule marque d'huile dans le carter moteur de mon YBR 250, de la YAMALUB.

Si tu souhaites faire tes vidanges personnellement, je te conseillerai cette même huile.
A défaut d'acheter cette huile, je t'orienterai vers une huile TOTAL de bonne qualité, mon fils utilise de l'huile de la marque TOTAL sur son moteur de scooter 45cc qui a dépassé les 25.000 km (kilométrage plus que raisonnable sur une aussi petite cylindrée !).

Pour mes trajets, je roule entre 45/60 km/h (inter files) et entre 75/90 km (lorsque la route est dégagée). Il m'arrive parfois (très rarement) de piquer une petite pointe à 110/120 km/h.

Sur le lien suivant, tu trouveras SYLVAIN dont l'YBR 250 a dépassé les 75.000 km :

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Bonne journée à toi.

Bonjour Florian, heureux d'avoir des nouvelles de ta super machine, la mienne n'a fait qu'une centaine de kilomètres en 2014 et pas encore roulé cette année, elle est comme neuve ... reçois mes amitiés